NASCARの2025シーズンに関する論争の多いチャータ契約を巡る嵐が激化しており、NBAのレジェンドであり23XI Racingの共同オーナーであるマイケル・ジョーダンが組織に対して新たな非難を行っています。ジョーダンは、NASCARが23XI RacingとFront Row Motorsports（FRM）によって提起された反トラスト訴訟において「被害者を非難している」と主張しています。この訴訟は独占的な行動に焦点を当てています。法的なドラマが展開する中で、スポーツの安定性や著名なチームの離脱による潜在的な影響に対する懸念が高まっています。
反トラストの対立：何が危機に瀕しているのか？
23XI RacingとFRMは、NASCARの新しいチャータ契約に署名を拒否している唯一の2チームであり、チャーターチームとしての認識を得るための法的措置を追求しながら、独占的な行為の疑惑に対抗しています。アメリカ合衆国地方裁判所のフランク・D・ホイットニー判事は、当初、彼らの仮差止命令の申請を却下しましたが、突然の司法の変化によりケネス・D・ベル判事がこの事件に関与することになりました。
最新の申立てにおいて、23XIとFRMはNASCARの報復的な戦術を非難し、組織が「反トラスト権を主張する被害者を非難しようとしている」と主張しています。この訴訟は、他の13チームが署名したチャータ契約が異議を唱えるチームを不当に排除し、競争を抑制していると訴えています。
断絶した未来？インディカーの過去からの教訓
モータースポーツジャーナリストのジェフ・グラックとジョーダン・ビアンキは、NASCAR内での壊滅的な分裂の可能性について警鐘を鳴らしています。ビアンキは、1990年代のアメリカのオープンホイールレースにおける悪名高い「オープンホイール戦争」と比較し、同様の亀裂がNASCARを壊滅させる可能性があると示唆しました。
「もし23XIとFRMが撤退するか、さらに悪いことにライバルシリーズを結成した場合、NASCARは完全に分裂するでしょう」とビアンキは言いました。「著名なチームを失うことは、グリッドを埋めるのを難しくし、NASCARが競争力を維持するために奔走することになるでしょう。」
1990年代のインディカー分裂は、CARTとIRLが支配権を争ったもので、警告の物語を提供しています。この分裂はファン層を断片化し、スポンサーを疎外し、NASCARがアメリカでの支配的なモータースポーツになることを許しました。2008年に2つのシリーズが合併した後も、アメリカのオープンホイールレースの人気と商業的な実行可能性への影響は何年も続きました。
NASCARも同様の運命に直面するのでしょうか？マイケル・ジョーダンのようなグローバルアイコンに支えられた23XIレーシングと、安定したトラックパフォーマンスを誇るFRMの撤退、あるいは持続的な法的闘争は、NASCARの結束と商業的安定性を損なう可能性があります。
23XIとFRMの今後は？
訴訟にもかかわらず、23XIレーシングとFRMは2025シーズンに焦点を当て続けています。23XIは最近、ライリー・ハーバストを3人目のドライバーとして発表し、ババ・ウォレスとタイラー・レディックに加わりました。一方、FRMはノア・グラグソンとトッド・ギリランドを2台体制のラインアップに確保し、来年はフォード・マスタング・ダークホースチームをフルタイムで運営する計画です。しかし、NASCARはFRMのスチュワート・ハース・レーシングからのチャータ購入承認を訴訟の解決に結びつけており、事態をさらに複雑にしています。
率直な声明の中で、グラグソンは訴訟についてほとんど知らないと認めつつも、来年のFRMの参加に自信を示しました。「私はおそらく聞くべき人ではないが、レースをすることに自信を持っています」とSportsnautに語りました。
NASCARの不安定な状況
NASCARはチャーター契約から物議を醸す反競争的なリリース要件を削除しましたが、すべての当事者を満足させる解決策はまだ見つかっていません。2025シーズンが迫る中、時計は刻々と進んでおり、現在、仮差止命令の第二の申し立てが進行中です。
NASCARが23XIとFRMから提起された懸念に対処しなければ、法的闘争以上のリスクが生じる可能性があります—それはスポーツ全体の誠実さと団結を危うくするかもしれません。
より大きな視点: これはゲームチェンジャーになるか？
NASCARのこの訴訟に対する対応は、権限と構造に対する挑戦をどのように乗り越えるかの前例を設定します。もし組織が妥協に達することができれば、公平性と競争に再び焦点を当てて、より強くなることができるでしょう。しかし、この対立がインディカーの「オープンホイール戦争」に似た亀裂を引き起こす場合、その結果は壊滅的なものになる可能性があります。
ファンや利害関係者がこの展開する物語の次の章を待つ中、明らかなことがあります。それは、NASCARが岐路に立たされており、今下される選択が今後数年間のストックカー・レーシングの未来を形作るということです。
あなたはどう思いますか？23XIとFRMは2025年にレースをするのでしょうか、それともNASCARは独自のインディカー分裂に向かっているのでしょうか？下にあなたの考えを共有してください。
