モータースポーツにおける否定できないリファレンスであるリジエは、伝説的なニュルブルクリンクサーキットで3つの新記録を打ち立て、歴史にその名を刻みました。名高い「グリーンヘル」で輝くことは、最も強力なスポーツモデルだけの特権ではないことを証明しました。この偉業は、新しいJS50によって成し遂げられ、フランスのジャーナリスト、ニコラ・ムニエとマルタン・クーロンが運転し、20.832 kmを走行し、重要なノルトシュライフェレイアウトの76のコーナーを28’28″814で、フランスの軽四輪車のRevo D+バージョン（新しいディーゼルエンジン搭載）で、27’55″580でエントリーレベルの電動バリアント、そして19’53″367でより高性能な電動派生型L7e（運転免許を持っていない人が運転できない唯一のモデルで、最高速度75 km/hに達することができます）で走行しました。ドイツのアデナウの公証人がドイツのトラックでの遅いラップを公式に認証しました…
当然のことながら、これは小型JS50の特性を宣伝することを目的とした独創的で想像力豊かで、よく実行されたマーケティング活動でした。この成果に関して、使用された3つのバージョンには特別な準備が施されました：専用の外装装飾；サイズ165/60R16のナンカンRCセミスリックタイヤ；グリルとリアゲートに特定のロゴ；オーダーメイドのシートカバー；アルミ製のギアシフトレバーのハンドル；アルカンターラ製のハンドブレーキグリップ；そして青いインサートが施された特別なステアリングホイール – シートベルトと同じ色です。
しかし、ドイツのサーキットに挑む前に、2人のジャーナリストにはさらに別の、もしかしたらより厳しい挑戦が待ち受けていた。それは、パリからニュルブルクリンクまでの約540 kmをJS50 Revo D+に乗って移動することだった。最初の停車地点はランス＝ギューサーキットで、ここでギー・リジエとジョー・シュレッサーが1966年6月24日に開催された12時間国際耐久レースで勝利を収めた。その後、273 kmを走行した後、シャルルヴィル＝メジエールでの初めての宿泊で体力を回復した。冒険の2日目には、ベルギーの国境を越え、ルクセンブルクを経て、パリを出発してから432 kmの地点でドイツに入った。すでにガリアの首都から450 kmの距離である。ほぼ550 kmの移動を終えた時点で、平均燃費は3.0 l/100 kmを超えず、17リットルの燃料タンクのおかげで給油なしでの走行が実現した。
ポルトガルでは、リジエの軽量四輪車は、ディーゼル版JS50 Revo D+が€15,999（WMTC複合サイクルにおける燃費3.0 l/100 km、17リットルのタンクのおかげで550 km以上の航続距離）、電気版JS50が€16,199（同基準に基づく航続距離123 km、8.2 kWhのバッテリー容量）、電気版JS50 L7eが€21,999（航続距離192 km、最大速度75 km、12.42 kWhのバッテリー容量）で販売されている。「レコード保持者」の特別な準備を施した車両がニュルブルクリンクで生み出した関心を考慮し、リジエは現在、同様の特性を持つJS50の特別シリーズ「リジエ・アルティメット・レーシング・エクスペリエンス」の発売を検討している。
