2024年アゼルバイジャングランプリは多くの興奮をもたらし、オスカー・ピアストリが見事な勝利を収め、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルを追い抜きました。レースの大部分を支配していたシャルル・ルクレールは、タイヤの劣化に苦しみ、2位に後退しましたが、ジョージ・ラッセルはレース終盤の混乱の中で予想外の表彰台を獲得しました。一方、ランド・ノリスはタイトルライバルのマックス・フェルスタッペンを上回り、フェルナンド・アロンソがトップ6を締めくくりました。しかし、一部のドライバーが祝う中、他のドライバーは傷を舐めることになりました。以下はバクーでの勝者と敗者の内訳です。
勝者: オスカー・ピアストリ – 疑念を沈め、コースを制覇
マクラーレンの期待がオスカー・ピアストリの肩にかかっていたレースで、若きオーストラリア人は批判者たちを黙らせるパフォーマンスを見せました。チームオーダーがランド・ノリスを優遇したモンツァでの物議を醸した「パパイヤルール」に続き、ピアストリはバクーでの圧倒的なレースで最高の反応を示しました。
ルクレールの後ろで2位から予選を通過したピアストリは、オープニングスティント全体で驚異的なペースを示し、フェラーリに密着しながら、ターン1への大胆な動きで20周目にリードを奪いました。そこから彼は巧みにタイヤを管理し、ルクレールの攻撃をかわし、キャリア2度目のF1勝利を手にしました。ピアストリにとって、これは忘れられないレースであり、彼が単なる「ナンバー2」のドライバーではないことを証明しました。
勝者: シャルル・ルクレール – ポールマスター、再びの惜敗
シャルル・ルクレールのストリートサーキットでの才能がフルに発揮され、アゼルバイジャンで4回連続のポールポジションを獲得しました。このモナコ出身のドライバーはレースの大部分をリードしていましたが、ピアストリからの relentless pressure にさらされ、最終的には温まったタイヤを活かしてリードを奪われてしまいました。
ルクレールがP1を取り戻そうとする努力は、タイヤが急激に劣化したために失敗し、苦い2位に甘んじることになりました。彼が望んでいた勝利ではありませんでしたが、ルクレールは自らのパフォーマンスに誇りを持つことができました。ただし、フェラーリの戦略的アプローチは再び疑問を呼び起こします。
勝者：ウィリアムズ – ポイントに戻り、戦いに戻る
厳しいレースが続いた後、ウィリアムズはバクーでようやくポイントに戻りました。アレックス・アルボンとルーキーのフランコ・コラピントはともに素晴らしいパフォーマンスを見せ、Q3に進出し、ダブルポイントフィニッシュを達成しました。
アルボンは、エアボックスクーラーが車に取り付けられたままの奇妙なピットストップエラーに直面しましたが、コラピントは8位でフィニッシュし、F1での初ポイントを獲得し、1982年のカルロス・ルエトマン以来、アルゼンチン人として初めての快挙を成し遂げました。ウィリアムズは現在、コンストラクターズ選手権でアルピーヌを上回っており、チームは高揚しています。
勝者：スーパサブ – ベアマンとコラピントがステップアップ
ルーキーのオリバー・ビアマンとフランコ・コラピントは、ベテランドライバーのような落ち着きでバクの厳しいストリートを攻略しました。ハースでケビン・マグヌッセンの代わりに出場したビアマンと、F2での勝利直後のコラピントは、どちらも期待を超えるパフォーマンスを見せました。
ビアマンは11位で予選を通過し、経験豊富なチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回りました。一方、コラピントは素晴らしい9位を確保しました。両者ともにポイント圏内でフィニッシュし、コラピントは8位、ビアマンは10位を獲得—F1レースのわずか2回目での印象的な成果です。
敗者：アルピーヌ – 忘れたい週末
アルピーヌの厳しいシーズンはアゼルバイジャンで続きました。エステバン・オコンは信頼性の問題に悩まされ、ピエール・ガスリーは燃料フローバイオレーションで予選から失格となり、チームは後手に回りました。
オコンのレースは最初から運が悪く、ピットレーンからスタートを余儀なくされました。一方、ガスリーはグリッドの後方からのスタートで苦しみが増しました。どちらのドライバーも大きな進展を見せず、ガスリーは12位、オコンは15位でフィニッシュし、再びアルピーヌは得点なしとなりました。
敗者：レッドブル – 最悪のタイミングで苦しむ
レッドブルにとって、アゼルバイジャンGPはまさに災害でした。シーズンのほとんどでほぼ手が届かない存在であったマックス・フェルスタッペンは、週末を通してバランスの問題に苦しみ、1年以上ぶりにチームメイトのセルジオ・ペレスに予選で負けました。
フェルスタッペンのブレーキトラブルにより、レース中に7位まで順位を落とし、なんとか5位まで回復することができました。一方、表彰台争いをしていたペレスは、最終ラップでカルロス・サインツと衝突し、両ドライバーともにレースを終えることになりました。この事故とマクラーレンの台頭により、レッドブルはコンストラクターズ選手権でのリードを失いました。
敗者: ルイス・ハミルトン – 中団でのフラストレーション
ルイス・ハミルトンのバクーウィークエンドは、期待からフラストレーションへと一瞬で変わりました。練習では強いペースを見せたものの、エンジン交換によりピットスタートを余儀なくされ、最初から後手に回ってしまいました。
ハミルトンはレースの大半を交通渋滞に巻き込まれ、ポイント圏外で過ごしましたが、レース終盤の一連の事故により9位に昇格し、忘れがたい週末からいくつかのポイントを救い出しました。
敗者: RB – リカルドと角田が再び苦戦
レッドブルのジュニアチーム、RBはバクーで再び厳しい結果となりました。ダニエル・リカルドは、このサーキットでの過去の成功にもかかわらず、Q1を突破できず、期待外れな予選パフォーマンスの連続を続けました。
リチャルドは一時ポイント圏内にいたものの、戦略の不備とタイヤの劣化により低迷の13位でフィニッシュしました。角田裕毅もあまり良くなく、ランス・ストロールとの不器用な衝突に巻き込まれ、重大なダメージを負って早期リタイアとなりました。この結果、RBはシーズンがさらに遠のく中で必死に答えを探しています。
バクーの街で埃が落ち着く中、マクラーレンとピアストリは祝福し、レッドブルとフェラーリは何が起こったのか疑問を抱くことになります。チャンピオンシップ争いが激化する中、アゼルバイジャンGPはフォーミュラ1では何も保証されていないことを示しました。
