Formula 1ドライバーがFIAの物議を醸す罵り禁止の撤回に対して非難
Formula 1の世界は混乱に陥っており、ドライバーたちはFIAの罵り禁止の取り扱いに対する憤りを表明しています。メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは批判の声を上げ、「ばかげた混乱」と状況を評し、禁止を撤回したFIAの誠実性に疑問を呈しました。
ラッセルは、最初に禁止を実施したFIAを非難し、罵りに対する罰則は「決して起こるべきではなかった」と述べました。最近のルールの調整にもかかわらず、ラッセルは統括団体を称賛することを拒否し、禁止は存在するべきではなかったと強調しました。
FIAのモハメド・ベン・スレイエム会長は国際スポーティングコードの包括的な見直しを主導し、罵りに対する罰金を減額し、特定の状況下でペナルティを一時停止する権限を審判に与えました。しかし、ラッセルはこの問題に対するFIAの管理に対する不満を表明し、FIAの上層部からのコミュニケーションの欠如を指摘しました。
マックス・フェルスタッペンもこの論争に意見を述べ、FIAが最初の判断を「攻撃的すぎる」と認めたことに安堵を表しました。オランダのドライバーは改訂されたアプローチを称賛しましたが、組織内でのさらなる変化の必要性を強調しました。
一方、7度の世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンはこの一連の騒動を「ばかげている」と表現し、重要な変化の必要性を強調しました。ハミルトンはFIAの現状を批判し、ドライバーの懸念に対処するためのより透明で迅速なアプローチを求めました。
グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）の理事として、ラッセルと彼の仲間たちはサンパウログランプリ後にFIAに手紙を書き、統括団体からの対話と関与の欠如に対する不満を表明しました。ラッセルは、進行中の問題を効果的に解決するために相互協力とコミュニケーションの重要性を強調しました。
Formula 1コミュニティは、FIAの物議を醸す罵倒禁止政策の撤回について意見が分かれており、ドライバーたちは統治機関に対してより大きな透明性、コミュニケーション、責任を求めています。シーズンが進むにつれて、FIAの意思決定プロセスとドライバーたちのスポーツ内での意義ある変化を求める動きに注目が集まっています。
