電動またはハイブリッドエンジンを搭載した車両が、ほぼ停止状態または完全に停止するまで大幅に減速できる「ワンペダル機能」は、来年から中国当局によって制限されることになります。この制限は、2026年1月1日から現地で承認された新車に適用される一方で、この技術を搭載した残りの車両については、世界最大の自動車市場で販売されるものの、規制の遵守が義務付けられるのは2027年1月1日からとなります。
目的は、効率を最適化するために非常に重要なこのタイプのシステムがデフォルトで有効にならないようにすることです。ドライバーがアクセルペダルを離すと自動的に作動し、ブレーキペダルを踏まなくても機能します。新しい規制は、技術の利用可能性を制限するものではなく、運転手が車両を始動する際にこの機能を有効にすることを求めています。北京の当局は、この解決策のより意識的な使用を望んでおり、特に強いブレーキ時に適切な挙動を確保することを重視しています。中国では緊急マニューバー時の反応の遅れに関する多くの記録があり、多くのドライバーが「ワンペダル」システムがブレーキを踏まなくてもあらゆる状況で車両を immobilize すると信じていると考えています。
さまざまなメーカーがこのシステムをデフォルトで有効にしているため、アクセルペダルが離されるとすぐに車両が自動的に効果的に減速し、完全に停止するか非常に低速に達するまで続きます。この機能は、運動エネルギーを再生するプロセスも促進します。通常、システムが作動すると、後方のドライバーに速度の急激な減少を警告するために、リアブレーキランプが点灯します。
