A função One-Pedal, que permite aos automóveis com motorizações elétricas ou híbridas abrandarem, substancialmente, a velocidade, fazendo-o quase até à imobilização, ou mesmo levando-os a parar por completo, vai ter atuação limitada pelas autoridades chinesas já a partir do próximo ano. A limitação será imposta nos automóveis novos homologados localmente a partir 1 janeiro de 2026, nos restantes equipados com esta tecnologia, à venda no maior mercado automóvel do mundo, o respeito pela norma será obrigatório apenas a partir de 1 de janeiro de 2027.
O objetivo é impedir que os fabricantes tenham este tipo de sistema ativado por omissão, ainda que o mesmo sejam muito importantes para otimizar a eficiência, entrando em ação quando o condutor retira o pé do acelerador, mesmo não pressionado o pedal do travão. A norma nova não limita a disponibilidade da tecnologia, mas obriga o condutor a ativá-la quando liga o veículo, já que as autoridades de Pequim pretendem uma utilização mais consciente desta solução, e, sobretudo, garantir comportamentos corretos nas travagens mais fortes. Os chineses têm muitos registos de atrasos nas reações em manobras de emergência, e pensam que muitos automobilistas estão convencidos de que o sistema de “pedal único” imobiliza o veículo em qualquer circunstância sem que sejam acionados os travões.
Diversos fabricantes têm esses sistemas ativados por omissão, o que faz com que as viaturas, automaticamente, desacelerem de forma efetiva – até pararem por completo, ou atingirem velocidades muito reduzidas – assim que o pedal do acelerador é libertado. Esta função também fomenta o processo de regeneração de energia cinética. Por norma, as luzes de travagem posteriores são acionadas quando o sistema atua, para alertarem os condutores que circulam atrás para a diminuição repentina da velocidade.
