Appena 602 giorni dopo l’inizio della sua avventura nel settore automobilistico, Xiaomi ha prodotto la sua 500.000esima auto – un’unità della YU7 nella versione Max, verniciata di Verde Smeraldo, e dotata del pacchetto esterno in fibra di carbonio opzionale, cerchi da 20” e pinze freno gialle a quattro pistoni. È importante notare che la YU7 è il secondo prodotto, e il primo SUV, lanciato dal produttore di proprietà del gigante dell’elettronica, ed è un modello che sta riscontrando un’enorme domanda in Cina.
Questo successo è ancora più impressionante considerando che, nonostante la capacità installata attuale di 350.000 veicoli all’anno, Xiaomi ha affrontato difficoltà nel processo produttivo, che hanno portato a tempi di consegna molto lunghi, con alcuni clienti che hanno atteso fino a 62 settimane per la consegna della loro YU7. Nel frattempo, le operazioni sono migliorate, e i tempi di consegna sono ora, in media, di 32-38 settimane per la YU7, e di 6-31 settimane per la berlina SU7 (6-9 settimane per la versione sportiva Ultra).
Dopo aver lanciato la sua prima auto elettrica in Cina, la SU7, alla fine di marzo 2024, Xiaomi (che afferma di essere già redditizia, un risultato che, se confermato, sarebbe senza precedenti nel settore) punta a chiudere il 2025 con più di 400.000 unità vendute. Avendo consegnato 75.869 unità nel primo trimestre dell’anno, un numero che è aumentato a 81.302 nel secondo trimestre, e a 108.796 nel terzo – aggiungendo le 48.654 di ottobre, rimangono 85.379 unità per raggiungere l’obiettivo entro la fine dell’anno, rendendo la missione realizzabile.
Xiaomi si sta anche preparando ad espandere le sue attività nella divisione automobilistica al di fuori della Cina, con il mercato europeo “nel mirino.” L’obiettivo del produttore è di iniziare le operazioni nel Vecchio Continente entro il 2027.
