Volkswagen ha presentato la nuova ID.7 Tourer, ampliando così la gamma di modelli completamente elettrici in Europa. Descritta come la “versatile elettrica della nuova era”, la Tourer arriverà sul mercato nel secondo semestre del 2024 per competere con le nuove BMW i5 Touring e l’Audi A6 E-tron Avant, che arriverà a breve.
Con dimensioni simili a quelle della Berlina, 4,96 m di lunghezza, 1,86 m di larghezza, 1,53 m di altezza, la station wagon beneficia di un tetto più lungo rispetto alla berlina, il che permette di avere un bagagliaio con una capacità fino a 605 litri, ovvero 73 litri in più rispetto alla berlina, che possono arrivare a 1714 litri con i sedili posteriori abbattuti, rispetto ai 1514 litri della berlina.
Esteticamente, la nuova station wagon completamente elettrica di VW presenta una aerodinamica ottimizzata dell’ID 7, con la sua silhouette lunga ed elegante che garantisce un coefficiente di resistenza di 0,24, ovvero solo 0,1Cd in più rispetto alla berlina.
Le linee tipiche della famiglia ID, orientate per garantire un’elevata efficienza aerodinamica, sono evidenziate nella sezione anteriore da una firma luminosa simile a quella della berlina, con la barra trasversale che collega i due gruppi ottici e l’emblema, illuminati disponibili solo come optional, insieme ai fari a tecnologia LED Matrix. La sezione posteriore, invece, si distingue dalla berlina per il nuovo design dei gruppi ottici, uniti da una striscia LED.
Nell’interno, si evidenzia il sistema di infotainment, che nonostante sia lo stesso della berlina, utilizza uno schermo da 15,3” ed è stato aggiornato per migliorare il tempo di elaborazione e i grafici. Inoltre, l’aggiornamento include il nuovo assistente di bordo IDA, che utilizza ChatGPT per consentire agli utenti di ricevere contenuti vocali durante il viaggio. La nuova tecnologia di intelligenza artificiale consente di controllare il sistema di infotainment e rispondere a domande di conoscenza generale poste dagli utenti.
Inoltre, l’ID.7 Tourer include un tetto panoramico controllato elettronicamente che può essere opaco o trasparente con un semplice tocco di un pulsante. I sedili sono dotati di un programma di massaggi e c’è anche una nuova applicazione per il benessere, che regola l’illuminazione, il sistema audio e il controllo della temperatura per creare un ambiente più tranquillo quando necessario, con tre programmi distinti: Rinfrescare, Rilassare e Pausa Rivitalizzante.
L’ID.7 Tourer arriverà sul mercato in due versioni, la Pro e la Pro S, entrambe con trazione posteriore e con una potenza di 286 CV e una coppia di 545 Nm. La differenza sta anche nella batteria: 82 kWh di capacità (77 kWh utili) per la variante Pro, mentre la Pro S è equipaggiata con una batteria da 91 kWh (86 kWh utili), che ha tredici moduli (anziché i soliti dodici) e può ricevere una ricarica rapida fino a 200 kW, consentendo una ricarica dal 10% all’80% in circa 30 minuti.
Nonostante VW non abbia rivelato l’autonomia dei due modelli, né i consumi, perché sono ancora in fase di omologazione, il marchio ha anticipato che l’ID.7 Tourer Pro dovrebbe avere un’autonomia fino a 610 km, mentre il Pro S dovrebbe garantire un’autonomia di 685 km.
