Stellantis vuole rispondere alla preferenza degli europei per i modelli ibridi e ha già annunciato che entro la fine dell’anno offrirà fino a 30 modelli ibridi in Europa e promette altri sei lanci entro il 2026 per il suo portfolio di 14 marchi.
Tutte le offerte ibride di Stellantis sono dotate della nuova tecnologia ibrida avanzata eDCT, che integra un motore elettrico nel nuovo cambio automatico a doppia frizione, fornendo ulteriori 28 CV. La batteria da 48 volt e 0,9 kWh offre un’autonomia fino a 1 km in modalità completamente elettrica.
Il motore elettrico funziona come un generatore, quindi non è necessaria una fonte di alimentazione esterna come una presa di corrente o una stazione di ricarica per fornire energia al veicolo. Invece, il motore elettrico assiste il motore a benzina nell’accelerazione e nella partenza da fermo.
Attualmente, Stellantis produce veicoli ibridi in oltre il 70% delle sue fabbriche in Europa. Attraverso la joint venture eTransmissions, Stellantis e il suo partner producono attualmente trasmissioni elettrificate a doppia frizione (eDCT) a Metz, in Francia, e Torino, in Italia, fornendo 11 fabbriche. La capacità di produzione combinata è di oltre 1,2 milioni di eDCT all’anno.
“Abbiamo una soluzione ibrida molto competitiva che stiamo espandendo ora con la nostra nuova tecnologia eDCT e stiamo implementando questa tecnologia in una vasta gamma di modelli, rendendola accessibile a molti clienti,” ha sottolineato Sébastien Jacquet, Vice Direttore dell’Ingegneria presso Stellantis.
Stellantis non ha divulgato informazioni sui modelli che riceveranno la nuova tecnologia ibrida e che arriveranno entro il 2026, ma è già noto che l’elenco includerà la Fiat 500 Hybrid e la Grande Panda Hybrid.
