L’Unione Europea ha reso obbligatori, dal 7 luglio, alcuni sistemi di sicurezza nelle automobili, tra cui la “scatola nera“, nonostante la maggior parte dei marchi abbiano già rafforzato i propri sistemi di sicurezza.
Questo è il caso di Seat, dove i modelli che compongono l’offerta del marchio includono ora una vasta gamma di sistemi di sicurezza attiva, passiva e preventiva, conformi a tutte le normative sulla cibersicurezza, gli aggiornamenti software e la sicurezza elettrica.
L’Unione Europea ha richiesto l’implementazione di alcuni di questi sistemi a causa della loro comprovata efficacia nel ridurre incidenti, lesioni e vittime. Secondo il rapporto emesso dal Regolamento generale sulla sicurezza dei veicoli della Commissione europea, entrato in vigore il 6 luglio 2022, e che stabilisce il quadro giuridico per l’approvazione dei veicoli autonomi e senza conducente nell’Unione europea, l’adozione di questi sistemi potrebbe salvare più di 25.000 vite e prevenire circa 140.000 lesioni entro il 2038.
Dal 6 luglio 2022 sono stati inclusi diversi sistemi di sicurezza che, insieme ad altri come la “scatola nera” degli incidenti o l’installazione preventiva del dispositivo etilometro con blocco del veicolo, sono diventati obbligatori in tutti i veicoli immatricolati a partire dal 7 luglio 2024.
Tra i nuovi sistemi c’è l’Assistente di velocità intelligente (ISA – Riconoscimento dei segnali stradali): attraverso una telecamera anteriore posizionata sul parabrezza, il sistema riconosce i limiti di velocità delle strade pubbliche, avvertendo il conducente quando vengono superati. In combinazione con questo sistema, se il veicolo è anche dotato di controllo automatico della velocità adattivo (ACC), diventa automaticamente predittivo. In questo modo, il veicolo si adatta istantaneamente alla velocità massima della strada e anticipa il cambiamento di velocità o le circostanze della strada che stiamo per affrontare, come una rotatoria, grazie alle informazioni provenienti dal Cloud del sistema Infotainment.
Allerta di cambio di corsia involontario (Lane Assist): attraverso la telecamera anteriore, il sistema identifica le linee stradali e la corsia percorsa. Se viene rilevata una deviazione involontaria dalla corsia, il sistema Lane Assist avvisa il conducente e esegue una manovra delicata per correggere la traiettoria, riposizionando il veicolo nella stessa corsia.
Sistema di frenata di emergenza avanzato (Front Assist): Può frenare autonomamente se rileva una collisione imminente con veicoli, ciclisti e pedoni e i freni non sono attivati. Il sistema di segnalazione di frenata di emergenza (ESS) avverte i conducenti che seguono con una rapida lampeggiante delle luci di frenata e attivando le luci di emergenza.
Rilevamento di affaticamento e sonnolenza (DDR): Questo sistema, attraverso sensori implementati nel veicolo, avvisa il conducente con segnali visivi o acustici quando vengono rilevati segni di stanchezza o affaticamento.
Rilevamento del traffico trasversale: Il sistema di sensori di parcheggio rileva i veicoli che attraversano lateralmente – utilizzando il radar con una portata fino a 70 metri nel caso dei modelli Seat – avvisando il conducente e, in alcuni casi, frenando autonomamente per evitare una collisione.
Scatola nera (EDR): Registra e memorizza continuamente i dati di guida, conservando gli ultimi 30 secondi di ogni viaggio. Progettato per analizzare le cause degli incidenti stradali, rispetta le leggi sulla protezione dei dati, non condividendo alcuna informazione sul proprietario o conducente del veicolo.
Inibitore di accensione con etilometro (Alcolock): Impedisce al conducente di avviare il veicolo se il suo livello di alcol supera il limite consentito. Sebbene l’etilometro integrato sia obbligatorio, il suo utilizzo non è ancora regolamentato da standard.
Allarme di utilizzo della cintura di sicurezza in tutti i posti: Obbligatorio dal 1974, l’allarme visivo e acustico per le cinture di sicurezza anteriori non allacciate è obbligatorio dal 2014. Lo stesso sistema è ora implementato nei sedili posteriori. I sensori nei sedili attivano l’allarme quando si raggiungono i 25 km/h o se è trascorso più tempo rispetto al limite stabilito senza che le cinture di sicurezza siano allacciate.
