Renault ha appena rivelato il nuovo Rafale E-Tech 4×4 con 300 cv, la prima versione del SUV coupé del marchio francese con trazione integrale e ibrida plug-in e che porta un’affinazione migliorata da Alpine.
Presentato nel 2023, il Rafale aveva finora una motorizzazione ibrida da 200 cv, di potenza combinata, che combina un motore a benzina turbo a 3 cilindri da 1,2 litri, 130 cv e 205 Nm, con due motori elettrici e un cambio automatico multimodo. Il motore elettrico di trazione fornisce 70 cv e 205 Nm, alimentato da una batteria al litio da 400 Volt con una capacità di 2 kWh, in grado di garantire, per brevi periodi, una propulsione esclusivamente elettrica.
Il secondo motore elettrico, con 34 cv e 50 Nm, assume non solo le funzioni di generatore-motore di avviamento integrato, ma anche di azionare e sincronizzare il cambio senza frizione, con ingranaggi a denti dritti, con cinque rapporti meccanici e due elettrici, per un totale di quindici combinazioni possibili.
Ora, Renault presenta la versione top di gamma del Rafale, migliorando il motore a combustione da 1,2 litri che ora ha un nuovo turbocompressore, che aumenta la potenza a 150 cv e la coppia a 230 Nm, oltre ad adattare il cambio multimodo a queste modifiche. Inoltre, è stato aggiunto un motore elettrico da 136 cv e 195 Nm all’asse posteriore, consentendo al SUV coupé di erogare una potenza di 300 cv.
Questi numeri consentono al Rafale 4X4 di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi, rispetto ai 8,9 secondi della versione a trazione anteriore.
La nuova variante a trazione integrale presenta una batteria da 22 kWH che garantisce un’autonomia in modalità completamente elettrica fino a 100 km. La batteria può essere caricata con una potenza massima di 7,4 kW fino al 80% in 130 minuti, o completamente in 2h55 minuti.
Il nuovo Rafale E-Tech 4X4 è disponibile in due livelli di rifinitura, l’Esprit Alpine che presenta un’immagine incentrata sulle prestazioni, con dettagli che rafforzano l’immagine del marchio di Dieppe, con particolare attenzione ai cerchi da 20’’.
La versione Atelier Alpine, aggiunge una sospensione adattativa che utilizza una telecamera per analizzare la strada di fronte e indicare agli ammortizzatori di prepararsi. Questo sistema tiene conto della velocità e della reazione del conducente per regolare continuamente l’ammortizzazione, ad esempio, in caso di dossi o ostacoli sulla strada.
Inoltre, lo schermo multimediale dispone di un menu chiamato ‘Chassis Control’ che consente al conducente di regolare i parametri del sistema 4Control Advanced, i livelli di ammortizzazione e gli angoli di sterzo posteriori in tre modi (Comfort, Dynamic e Sport).
Il marchio francese ha già annunciato che la nuova versione a trazione integrale del Rafale arriverà sul mercato in autunno, senza ancora rivelare i prezzi.
