Da oltre un secolo, Bugatti progetta automobili per essere le più speciali ed esclusive al mondo, dalla meccanica alle finiture fatte a mano, in processi altamente esigenti. La verniciatura è uno di questi processi, rispettando esattamente lo stesso modello fin dalla fondazione del marchio, con una durata di 600-700 ore di lavoro: 29 giorni!
“Ettore Bugatti è cresciuto in una famiglia di artisti e la sua tela era l’automobile, anche prima che le persone considerassero i modelli del marchio come opere d’arte. Manteniamo ancora oggi questo spirito in Bugatti, garantendo che ogni aspetto del design e della produzione sia completato con dedizione all’eccellenza estetica”, spiega Christophe Piochon, presidente del marchio francese.
Simon Vetterling è l’esperto responsabile del dipartimento di verniciatura in Bugatti, incaricato di soddisfare gli “elevati standard di qualità del marchio, settimana dopo settimana, auto dopo auto”. E segue ogni fase.
Preparazione: prima di applicare il primo strato del prodotto che prepara la superficie dell’auto, la struttura viene controllata per riparare eventuali difetti. Solo dopo, con una finitura impeccabile, viene applicato uno strato di primer e carteggiato nuovamente per evitare la formazione di onde o imperfezioni impercettibili. Il tempo medio per completare questo processo è di 200 ore per auto, o nove giorni…
Verniciatura: si inizia la verniciatura a pistola per l’applicazione dei colori selezionati. Un processo relativamente veloce, seguito da una nuova fase di ispezione per identificare eventuali variazioni. Non ci sono ritocchi da fare – in caso di imperfezioni, l’auto torna in officina per essere ridipinta.
Lucidatura: con la verniciatura secondo gli standard Bugatti, i modelli passano alla lucidatura, dove rimarranno per circa 4 giorni.
In totale, ogni Bugatti passa tra le 600 e le 700 ore nella verniciatura, prima di essere inserito nel tunnel di luce, dove rimane altre dieci ore per confermare che non ci sono macchie o difetti.
MA C’È DI PIÙ…!
Circa un mese è il tempo necessario per Bugatti per completare la verniciatura delle sue supercar, quando non si tratta di una verniciatura personalizzata, come quella del Divo “Lady Bug” presente nelle immagini che illustrano questo articolo, una sfida così complessa che il marchio di lusso ha persino pensato di rinunciare all’ordine, del valore di oltre 5 milioni di euro.
Il lavoro di allineare con precisione millimetrica 1600 diamanti sulla carrozzeria del Divo, seguendo un effetto complesso sfumato, ha portato a diverse decine di tentativi falliti. Solo per ottenere il pattern giusto, ci sono voluti sei mesi. In totale, sono stati dedicati 18 mesi al progetto “coccinella”.
