Stellantis ha annunciato questo giovedì di aver registrato un calo delle vendite del 27% per il terzo trimestre del 2024, rispetto allo stesso periodo del 2023, totalizzando 33 miliardi di euro.
Il calo delle vendite è stato attribuito a “interruzioni della produzione in diversi modelli durante la transizione globale del prodotto, riduzioni di stock pianificate in Nord America e condizioni avverse derivanti da un ambiente di mercato molto impegnativo in Europa”, ha dichiarato il gruppo automobilistico in un comunicato stampa.
Stellantis ha inoltre rivelato di aver consegnato 1.148.000 veicoli nel terzo trimestre, ovvero 279.000 unità in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, rappresentando un calo del 20%.
Il costruttore automobilistico ha ulteriormente annunciato che nel terzo trimestre “la nuova offensiva di prodotto è in linea per il lancio sul mercato di circa 20 nuovi modelli nel 2024. Le lacune temporanee nella nostra gamma sono in parte dovute all’aggiornamento trasformativo del portafoglio prodotti, che aumenta la copertura di mercato, consolida le piattaforme e offre una flessibilità multi-energia unica”.
Inoltre, lo stock totale di 1,33 milioni di unità al 30 settembre 2024 è diminuito di 129.000 unità dall’inizio dell’anno. Il livello di inventario presso i concessionari statunitensi, una priorità, è stato ridotto di oltre 80.000 unità al 30 ottobre 2024, rispetto al 30 giugno 2024, ed è sulla buona strada per raggiungere il nostro obiettivo di ridurre 100.000 unità entro il 30 novembre 2024, come comunicato in precedenza.
L’azienda ha anche annunciato che c’è una forte ricezione per i nuovi prodotti, comprese le ordinazioni che superano le 50.000 unità per la nuova Citroën C3, circa 75.000 unità per il nuovo Peugeot 3008, con oltre 200 concessionarie coinvolte nel lancio di Leapmotor in Europa.
“Sebbene le prestazioni nel terzo trimestre del 2024 siano al di sotto del nostro potenziale, sono soddisfatto dei nostri progressi nella risoluzione delle problematiche operative, in particolare nelle scorte negli Stati Uniti, che sono state significativamente ridotte e sono sulla buona strada per raggiungere gli obiettivi di fine anno, così come la stabilizzazione della quota di mercato negli Stati Uniti. In Europa, requisiti di qualità rigorosi hanno ritardato il lancio di alcuni prodotti ad alto volume, ma con i progressi nel superare queste sfide, beneficeremo presto della portata significativamente ampliata che la nostra nuova generazione di prodotti porterà per il 2025 e oltre.”, ha dichiarato Doug Ostermann, CFO di Stellantis.
