Isack Hadjar recebe aviso após ação retaliatória a Alex Albon
O essencial
- Isack Hadjar recebeu um aviso formal após bloquear os travões na aproximação à Curva 1 durante FP3.
- Hadjar tentou impedir Alex Albon de regressar à pista numa ação descrita como retaliatória.
- Os comissários consideraram o comportamento errático mas não aplicaram penalização mais severa por não resultar em colisão.
Isack Hadjar recebeu um aviso formal dos comissários do Grande Prémio dos Estados Unidos após um incidente durante a última sessão de treinos com Alex Albon da Williams. O piloto da Red Bull enfrentou uma acusação de condução errática, que ocorreu no final do FP3 no Circuito das Américas, quando bloqueou as rodas na aproximação à Curva 1, acreditando que Albon o estava a atrasar na linha de corrida.
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Durante a manobra, Hadjar saiu da pista e colocou-se ao lado do carro de Albon, parecendo dirigir-se na sua direção, numa tentativa de impedir que o piloto da Williams voltasse à pista. Após uma reunião com os comissários, foi emitida uma declaração que descreveu a situação: “Na aproximação à Curva 1, o carro 23 [Albon] moveu-se para o exterior da curva ao aproximar-se do carro 6 [Hadjar], para evitar impedir esse carro. O piloto do carro 6 bloqueou [os] travões e teve de abortar a volta. Ele estava visivelmente descontente com isso e tomou o que pode ser descrito como uma 'ação retaliatória' ao desviar-se em direção ao carro 23.”
Os comissários consideraram essa ação não só errática, mas também um comportamento que deveria ser desencorajado, impondo assim a penalização de um aviso ao piloto. A declaração continuou: “Se a ação tivesse sido perigosa ou resultasse numa colisão, uma penalização mais severa teria sido aplicada.”
Com este aviso, Isack Hadjar está agora sob a atenção dos comissários, que monitorizarão o seu comportamento nas próximas sessões de corrida. O incidente ressalta a importância da disciplina na pista, especialmente em alturas críticas como as sessões de qualificação e as corridas.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
