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Honda Prelude: quase 50 anos de história e já há preço para a nova geração

Publicado a 29 de Setembro de 2026, 12h00  ·  Atualizado a 30 de Setembro de 2026, 09h51  ·  1 min de leitura

O essencial

  • O Honda Prelude regressa após 25 anos de ausência com uma sexta geração equipada com tecnologia híbrida.
  • O novo modelo combina um motor 2.0 a gasolina com dois motores elétricos e disponibiliza 315 Nm de binário.
  • O sistema Honda S+ Shift simula oito relações para proporcionar uma condução mais envolvente.
  • Em Portugal, o novo Prelude está disponível por 61.500 euros.

Lançado em 1978, o Honda Prelude tornou-se um dos coupés mais marcantes da marca japonesa, destacando-se pela combinação de estilo, prazer de condução e inovação tecnológica.

Ao longo de cinco gerações, introduziu soluções pioneiras, como a direção às quatro rodas, o sistema VTEC e tecnologias de distribuição de binário, ajudando a consolidar a reputação da Honda no desenvolvimento de automóveis desportivos.

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A produção terminou em 2001, mas o nome Prelude regressa agora, 25 anos depois, para uma sexta geração equipada com a tecnologia híbrida e.

O novo modelo combina um motor 2.0 a gasolina com dois motores elétricos, disponibiliza 315 Nm de binário e estreia o sistema Honda S+ Shift, que simula oito relações para proporcionar uma condução mais envolvente.

Com quatro lugares, carroçaria de cinco portas e uma abordagem mais prática, o novo Prelude procura manter vivo o espírito desportivo do original, mas adaptado à realidade actual. Em Portugal, está disponível por 61.500 euros.

Ficha técnica

Motor
2.0 a gasolina com dois motores elétricos
Binário
315 Nm
Transmissão
Sistema Honda S+ Shift com oito relações simuladas
Carroçaria
Cinco portas com quatro lugares
Preço
61.500 euros

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  693 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).

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