Honda vai testar carregamento em andamento até 150 kW em autoestrada

A Honda apresentou a 5 de outubro a base de um sistema de carregamento sem fios para elétricos em andamento, feito com a Taisei e a Taisei Rotec. Os ensaios numa autoestrada do Japão estão previstos a partir do ano fiscal de 2027, sem planos anunciados para outros países.

O essencial

• A Honda R&D, a Taisei e a Taisei Rotec anunciaram a 5 de outubro a tecnologia de base de uma estrada que carrega elétricos em andamento.
• Os ensaios em autoestrada estão previstos a partir do ano fiscal japonês de 2027, que começa a 1 de abril de 2027, num troço de cerca de 300 metros da autoestrada de Tateyama.
• A Honda quer verificar potências até 150 kW nos ensaios e o comunicado não indica velocidade em km/h, custo, modelos compatíveis nem mercados fora do Japão.

A Honda R&D, o braço de investigação da marca japonesa, desenvolveu com a construtora Taisei e a Taisei Rotec a tecnologia de base de uma estrada que carrega elétricos em andamento. O anúncio está no comunicado da Honda, de 5 de outubro. O sistema transfere energia por acoplamento magnético, sem contacto, entre unidades embutidas no pavimento e um recetor montado no veículo.

Como funciona o carregamento sem fios

Cada empresa tem uma parte do trabalho. Segundo a Honda, a Honda R&D fez o sistema que fica na estrada, alimentado em corrente contínua (DC), e a unidade que vai no veículo. A Taisei desenvolveu o sistema de alimentação em corrente contínua e a Taisei Rotec os métodos de construção do pavimento.

A unidade enterrada na estrada junta o inversor e a bobina numa só peça. A Honda diz que, no final de setembro, era a primeira do mundo divulgada publicamente. Segundo a marca, a distribuição em corrente contínua simplifica a cablagem nos troços enterrados e reduz o número de componentes e o trabalho de instalação.

Os três parceiros já ensaiaram o sistema numa estrada de testes do grupo Taisei, o T-FIELD/SATTE. De acordo com a Honda, esses ensaios validaram o sistema de transferência de energia, a estrutura do pavimento e os métodos de construção.

Quando são os testes em autoestrada

O passo seguinte é uma autoestrada. A Honda prevê ensaios de demonstração a partir do ano fiscal japonês de 2027, que começa a 1 de abril de 2027. As três empresas vão também participar no Projeto Tateyama, da operadora East Nippon Expressway (NEXCO East), na autoestrada de Tateyama, em Chiba, igualmente a partir do ano fiscal de 2027.

A NEXCO East apresentou o projeto a 26 de maio e descreve-o como a primeira demonstração deste género na via principal de uma autoestrada do Japão. O troço tem cerca de 300 metros, junto à área de estacionamento de Kimitsu, e os ensaios vão repetir-se várias vezes. Há duas equipas, a da Honda R&D com a Taisei e outra com a Toyota, a Denso e a Obayashi. A Nikkei Asia escreve que a tecnologia se aproxima do uso prático no Japão.

O que ainda não se sabe

A Honda diz que os ensaios vão verificar o desempenho com potências até 150 kW, a pensar nos veículos comerciais pesados, e a fiabilidade da transferência para veículos a alta velocidade. São objetivos de teste, que a marca não apresenta como resultados já obtidos.

O AutoGear leu o comunicado e não encontrou nele a velocidade dos ensaios em km/h, o custo da obra nem os modelos que vão poder usar o sistema. Também não há data de comercialização, e o único país referido é o Japão.

Para quem serve

A Honda aponta o sistema a uma gama alargada de elétricos, dos ligeiros de passageiros aos grandes veículos comerciais, e refere os setores da logística e dos transportes. O objetivo declarado é reduzir as vezes que é preciso carregar em casa ou num posto, onde o carregamento rápido abranda depois dos 80%.

Por cá, os camiões elétricos carregam parados, e o AutoGear já noticiou a estação de carregamento ultrarrápido para pesados na A8.

Os primeiros ensaios na autoestrada de Tateyama não têm dia marcado. A Honda e a NEXCO East indicam apenas o ano fiscal de 2027 ou depois.

Leia também

• Porque é que o carregamento rápido abranda depois dos 80%?
• Camiões elétricos já têm carregamento ultrarrápido em Portugal. Nova estação chega à A8

Perguntas e respostas

A Honda vai testar carregamento sem fios em andamento numa autoestrada?

Sim. A Honda prevê ensaios de demonstração na autoestrada de Tateyama, em Chiba, no Japão, integrados no Projeto Tateyama da NEXCO East. O sistema foi desenvolvido pela Honda R&D com a Taisei e a Taisei Rotec.

Quando começam os testes da Honda em autoestrada?

A Honda aponta para o ano fiscal japonês de 2027 ou depois, que começa a 1 de abril de 2027. Não há dia marcado. Segundo a NEXCO East, os ensaios vão repetir-se várias vezes num troço de cerca de 300 metros.

O carregamento sem fios em andamento da Honda chega a Portugal?

Ainda não se sabe. O comunicado da Honda só refere o Japão e não indica data de comercialização, custo nem modelos compatíveis. A marca não anunciou planos para a Europa nem para Portugal.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://global.honda/en/topics/2026/c_2026-10-05beng/image_download.html

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

Redação

AutoGear  ·  3410 artigos

Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.