टेक्स्ट: जोसे कैटानो
मुंबई की शुरुआती ग्रिड में, 20 “स्टीयरिंग व्हील के एसेस”। लगभग 75% का भविष्य चैंपियनशिप के दौरान निर्णयित करने की आवश्यकता होगी, जो 2 मार्च को बहरीन में शुरू होगी।
फ़ॉर्मूला 1 में, 2024 के विश्वचाम्पियता की शुरुआत के लिए उलटी गिनती, 1950 में अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल संघ (एफआईए) द्वारा सृजित विश्वचाम्पियता के 75 संस्करण के लिए। “शुरुआती शॉट” में, 2 मार्च को साखिर सर्किट, बहरीन में, जहां 21 से 23 फ़रवरी के बीच पूर्व-मौसम परीक्षण के लिए चयनित भी हुआ था, 20 पायलट, जिनमें से 14 के पास सीज़न के अंत तक मान्य अनुबंध हैं और रिकॉर्ड 24 ग्रांप्री (और छह स्प्रिंट रेस के साथ) हैं! सूची में, चार्ल्स लेक्लेर्क (फ़ेरारी), फर्नांडो अलोंसो (एस्टन मार्टिन) या सर्जियो पेरेज (रेड बुल) जैसे “वजनदार” भी शामिल हैं।
यह स्थिति 2023 के अंत में जिसका सामना किया गया, सभी पायलटों के पास 2024 के लिए मान्य अनुबंध होने से अलग है, जो फ़ॉर्म्यूला के इतिहास में पहली बार हुआ, और इसने विश्वचाम्पियता में “रूकी” की संभावना को बंद कर दिया है, जैसे कि दो अंतिम दो चैंपियनशिप में फ़ॉर्म्यूला 2 में: थियो पूरचायर (2023) और फेलिपे ड्रगोविच (2022)। पहला, फ़्रांसीसी, टॉयोटा के समर्थन के साथ सौबर के लिए काम करता है, एफ़वन टीम के रिजर्व पायलट और परीक्षणों के लिए और दूसरा, ब्राज़ीली, पिछले साल से एस्टन मार्टिन में एक जैसे रोल निभाता है।
इस स्थिति को ध्यान में रखते हुए, पीछे के दरबार में बहुत ही गतिशील वर्ष की उम्मीद है। सर्जियो पेरेज, उदाहरण के लिए, 2023 के विश्वचाम्पियता को दूसरे स्थान पर समाप्त कर चुका है, लेकिन यह संभावना है कि उनका भविष्य रेड बुल में न हो, खासकर जब उन्हें डेनियल रिकार्डो और ऑस्ट्रियाई टीम ने 2025 में फ़ॉर्म्यूला 1 में तेजी से बढ़ने का वादा किया है, विजेता टीम या सेटेलाइट टीम में। मेक्सिकन की तेज़ी आदान-प्रदान, जो बहुत सारे दुर्घटनाओं और गलतियों के साथ रेड बुल की गाड़ी में सीज़न के बाद RB19 के वोलेंट के बाद हुई, (लगभग) सब कुछ निर्णयित करेगी।
चार्ल्स लेक्लेर्क की स्थिति अलग है। हाल ही में, इतालवी खेल अखबार (“ला गज़ेटा देलो स्पोर्ट”) ने दावा किया कि मोनेगास्क पायलट और स्कूडेरिया फ़ेरारी ने अधिकार के लिए पांच साल और बढ़ाने के लिए समझौता किया है, लेकिन सच्चाई यह है कि किसी भी पक्ष ने समझौते की पुष्टि नहीं की है। हालांकि, खबर के प्रकाशन के बाद, लेक्लेर्क ने कहा: “मैं हमेशा के लिए लाल रहने की इच्छा रखता हूँ। फ़ेरारी सभी पायलटों का सपना है। मैं इसे जी रहा हूँ और जारी रखना चाहता हूँ!”। कार्लोस साइंज़ की टीम में रहने की भी संभावना है, और यह भी पूर्व-मौसम में होने की उम्मीद है, बहरीन में सीज़न शुरू होने से पहले।
विश्वचाम्पियनशिप 2024 के बाद अन्य “नि: शुल्क” पायलट हैं फर्नांडो आलोंसो, एस्टेबन ओकॉन, पियर गैसली, अलेक्स अल्बॉन, लोगन सार्जेंट, डैनियल रिकार्डो, यूकी त्सुनोडा, वाल्टेरी बोटास, ज़ोउ गुयान्यू, केविन मैग्नुसन और निको हुल्केनबर्ग। मैक्स वर्स्टापेन 2028 तक रेड बुल के सदस्य हैं (पहला खिताब जीतने के बाद 2021 में सात साल का समझौता किया गया), लूइस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल 2025 तक मर्सिडीज के साथ करार रखते हैं, लैंडो नॉरिस 2025 तक मैकलारेन से जुड़े हुए हैं और ऑस्कर पायास्ट्री 2026 तक, और लांस स्ट्रोल की समझौता एस्टन मार्टिन के मालिक और टीम के मालिक कनाडियन पिता लॉरेंस के हाथ में है, जो ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता हैं!
साथ ही, पता चलता है कि 2025 में स्थान के लिए छः पायलट बहुत जुटे हुए हैं: लियाम लॉसन, मिक शूमाकर, थिओ पूर्चेयर, फेलिपे ड्रूगोविच, पैटो ओ’वार्ड और कोल्टन हर्टा।