फ़ॉर्म्यूला 1 2026 के नियमों से शुरू होने वाले कारों में एक्टिव एयरोडायनामिक्स के उपयोग में वृद्धि के लिए तैयार हो रही है। एफ़आईए और चैंपियन प्रमोटर 2026 के डिज़ाइन नियमों को अंतिम रूप देने की कामना कर रहे हैं, जिसमें सरलीकृत हाइब्रिड इंजन भी शामिल होंगे। जबकि पहली विचारधाराएँ, जैसे एक अग्रणी कार को धीमा करने के लिए उलटी डीआरएस, छोड़ दी गई हैं, एफ़आईए एक्टिव एयरोडायनामिक्स में महत्वपूर्ण परिवर्तन की योजना बना रही है।
रेड बुल के तकनीकी निदेशक एड्रियन न्यूई ने मोटरस्पोर्ट.कॉम के साथ एक विशेष साक्षात्कार में एफ़1 में एक्टिव एयरोडायनामिक्स के उपयोग के विस्तार पर टिप्पणी की। उन्होंने एयरोडायनामिक्स के वृद्धि से चिंता करने की कोई बात नहीं देखी है, इसे इंजन की कमी को पूरा करने का एक तरीका मानते हुए। न्यूई ने भी बताया कि एयरोडायनामिक्स एक्टिव रोड कारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और एफ़1 ने सड़क गाड़ियों में टेक्नोलॉजी को लोकप्रिय करने का एक अच्छा माध्यम साबित किया है।
न्यूई का मानना है कि एयरोडायनामिक्स एक्टिव रोड कारों का भविष्य है और, इसलिए, यह उचित है कि फ़ॉर्म्यूला 1 अपनी शक्ति का प्रदर्शन करें। उन्होंने बताया कि फ़ॉर्म्यूला 1 ने स्पोर्ट्स कारों में डिस्क ब्रेक और कार्बन फाइबर जैसी टेक्नोलॉजियों को लोकप्रिय करने में कामयाब रही है।