Helmut Marko da Red Bull Critica a McLaren: Estarão Eles a Cometer um Erro Fatal Antes da Revolução da F1 em 2026?
À medida que o tempo avança para a monumental reformulação das regulamentações da Fórmula 1 em 2026, o chefe de motorsport da Red Bull Racing, Helmut Marko, lançou o desafio, afirmando que as equipas rivais, particularmente a McLaren, estão à beira de um erro catastrófico. O desporto está prestes a sofrer as mudanças mais significativas desde o regresso explosivo do efeito de solo em 2022, tudo impulsionado pela pressão da FIA por sustentabilidade e uma competição feroz. Com novos carros que prometem ser mais pequenos e ágeis, o panorama competitivo pode ser completamente reestruturado—uma oportunidade que equipas como a Red Bull estão a aproveitar enquanto outras hesitam.
Enquanto a McLaren parece ter colocado em pausa o seu desenvolvimento para 2025, a Red Bull avança a todo vapor. Marko insiste que, apesar das batalhas pelo campeonato em curso—onde o piloto estrela Max Verstappen declarou recentemente que, há apenas algumas semanas, teria considerado idiota quem sugerisse que ele ainda estava na corrida pelo título—, a equipa permanece focada em melhorar o seu atual carro RB21. Após performances impressionantes em Austin e na Cidade do México, onde reduziram a diferença de pontos para os candidatos ao título Oscar Piastri e Lando Norris, a Red Bull não está a abrandar.
Para o Grande Prémio do México, a Red Bull fez uma série de atualizações estratégicas, incluindo modificações na suspensão dianteira, na cobertura do motor e no piso do carro. Estas alterações eram essenciais, sendo a fiabilidade uma preocupação primária. Em contraste, a McLaren chegou ao México sem uma única atualização, tendo há muito parado o desenvolvimento do MCL39. O diretor da equipa, Andrea Stella, insinuou uma estratégia preocupante, sugerindo que a Red Bull poderia estar disposta a ceder algum terreno em 2026 para garantir o seu futuro imediato. “Talvez eles estejam mais satisfeitos por abdicar um pouco de 2026 porque podem ter outros problemas,” especulou.
Mas Marko não se deixa afetar por estas opiniões rivais. Ele desdenha a ideia de que a Red Bull está a sobrecarregar-se à custa do desempenho futuro. “Foi a mesma história em 2021,” retorquiu, recordando como o diretor da Mercedes, Toto Wolff, expressou grande preocupação com a competitividade da Red Bull à entrada de 2022. Esse ano revelou-se ser um marco para a Red Bull, pois conquistaram os campeonatos de pilotos e construtores em 2022 e 2023.
Com as apostas mais altas do que nunca e as regulamentações de 2026 à vista, a questão permanece: A estratégia da McLaren é um golpe de génio ou um erro que pode custar-lhes caro? Enquanto o mundo da F1 observa atentamente, uma coisa é certa— a Red Bull não está a recuar, e a batalha pela supremacia está apenas a aquecer.
