A 11 de dezembro, assinalaram-se os 90 anos do nascimento de Butzi, cognome de Ferdinand Alexander Porsche, neto de Ferdinand Porsche, fundador do fabricante de desportivos a que deu o nome. Butzi morreu a 5 de abril de 2012, aos 76 anos, mas deixou uma obra importante, nomeadamente ao assinar o design e a silhueta intemporais do 911 (1963), e ao criar a divisão Porsche Design (1972), sendo, agora, homenageado pela série especial 911 GT3 90 F.A. Porsche (proposta em Portugal por €427 965), com produção limitada a 90 unidades!
Ferdinand Alexander Porsche é um nome importante na história do design, e não só no universo dos automóveis. Natural de Estugarda, Butzi dizia que “a forma resulta da função” e, por isso, preocupava-se com a funcionalidade de tudo o que criava. A divisão Sonderwunsch da marca alemã, cuja origem remonta à década de 1970, seguiu estes princípios no programa de desenvolvimento deste modelo baseado no 911 GT3 Touring Package (€277 086 em Portugal, 510 cv, 0-100 km/h em 3,9 segundos, e velocidade máxima de 313 km/h).
No 911 GT3 90 F.A. Porsche, a subsidiária da Porsche especializada em programas de personalização extrema manteve quer a arquitetura (boxer com 6 cilindros horizontais opostos), quer a capacidade (4,0 litros), do motor com 510 cv e 450 Nm. O desportivo batizado com o nome do designer alemão também preserva a caixa manual de 6 velocidades, e a tração traseira, propostas no modelo de que deriva. Diferenciam-nos, todavia, todos os apontamentos e detalhes exclusivos da edição limitada disponível para encomenda só a partir de abril de 2026. E já só existem 89 unidades, que serão vendidas só a clientes especiais, uma vez que a 90.ª (ou a primeira, dependendo da forma como foi feita a contagem…) foi comprada por Mark Porsche, filho de Ferdinand Alexander.
O 911 F.A. Porsche com asa fixa, como os 911 GT3 com o Touring Package, tem uma pintura exclusiva (F.A. Greenmetallic), criada pelo programa “Paint to Sample Plus”, facto destacado em inscrição nos pilares dianteiros da carroçaria, cor inspirada no Oak Green Metallic da Série G do 911, fabricada entre agosto de 1973 a julho de 1974, um automóvel que Ferdinand Alexander conduzia muito regularmente. As jantes Sport Classic, pretas e com porca aperto central, e o escudo que identificava a marca em 1963, são reminiscentes das célebres Fuchs estreadas no 911 S de 1967 – à época, primeiras jantes forjadas em alumínio montados num automóvel de produção em série. E, atrás, na grelha, o logotipo galvanizado e banhado a ouro é uma excentricidade propositadamente criada para esta série especial.
Na criação do “cockpit”, a equipa da Sonderwunsch adotou a mesma abordagem, inspirando-se em elementos caros a Ferdinand Alexander para criar um 911 muito especial. Os bancos, por exemplo, contam com revestimentos com padrões semelhantes aos dos casacos utilizados pelo designer, sendo esse têxtil combinado com pele em Castanho Trufa, e pespontos contrastantes em Bege Giz. E somam-se placa com a inscrição “One of 90” no painel de bordo, assinaturas do “pai” do 911 em diversos pontos do interior, punho do seletor da caixa em madeira de nogueira de poro aberto, e relógio Sport Chrono reminiscente do Chronograph I, primeiro relógio totalmente preto, outro desenho emblemático da autoria de Butzi.
A compra do 911 GT3 90 F.A. Porsche, modelo que o proprietário pode personalizar com o auxílio da equipa de trabalho da Sonderwunsch, vem acompanhada da oferta de uma unidade do relógio Porsche Design Chronograph 1 (outra edição exclusiva, com numeração e certificação “à medida”) e de uma mala de viagem fabricada com os mesmos materiais do interior da nova série limitada do popular desportivo.
