George Russell exige alterações no circuito de madrid após dor de cabeça
O essencial
- George Russell exigiu alterações ao traçado de Madri após dor de cabeça provocada pelas curvas do circuito.
- O circuito de Madrid tem apenas duas curvas viáveis para ultrapassagem (curvas 5 e 6), limitando as manobras.
- Russell terminou em quinto lugar, ficando a 81 pontos de Kimi Antonelli, o vencedor da prova.
George Russell exigiu alterações ao traçado do circuito de Madri após uma experiência “nada agradável” no Grande Prémio de Espanha, que lhe deixou uma “dor de cabeça”. O novo circuito, com 22 curvas, apresentou limitações nas oportunidades de ultrapassagem, sendo o único local viável para manobras em pista as curvas 5 e 6, no final da reta mais longa. Contudo, a chegada curvada à zona de travagem leva a uma chicane rápida esquerda-direita-esquerda, que não proporciona oportunidades de ultrapassagem, especialmente para os pilotos que não conseguem travar de forma significativa, resultando em carros a bater nos bordos.
Após um quinto lugar na corrida, que viu a sua desvantagem em pontos para o vencedor Kimi Antonelli aumentar para 81 pontos, Russell estava determinado a que mudanças fossem implementadas para o evento de 2027. “Eles precisam de fazer algo, precisam de realizar uma alteração,” afirmou Russell à imprensa, incluindo a RacingNews365, sobre o traçado. “Porque cada circuito deve ter uma oportunidade de ultrapassagem após uma reta, e este tem uma chicane apertada e curvas que são um verdadeiro desafio, mas não é agradável. Depois de 60 voltas a esmurrar aqueles bordos, a minha cabeça estava um bocado dorida no final.”
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No que diz respeito à sua corrida, Russell esforçou-se para alcançar a quinta posição, tendo começado com pneus duros e correndo longas distâncias, o que resultou na perda de mais 15 pontos para o seu colega de equipa Antonelli. “O pneu duro foi de longe o pneu superior, e teria sido uma grande aposta ficar com o médio, e achei que não tinha nada a perder no final,” comentou. “Acho que acabaria onde acabei de qualquer forma, por isso é um pouco triste; é um circuito muito difícil para ultrapassar, que imagino que tenha sido frustrante para todos. O desempenho foi muito melhor do que o resultado, e acho que a velocidade foi realmente forte, entre as mais competitivas de todos os que estavam lá fora, por isso tiro esses pontos positivos, mas isto foi monaco-esque em termos de qualificação [sendo importante].”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
