Geely leva o carregamento eléctrico a outro nível: 2.250 kW e menos de 9 minutos

A Geely começou a instalar na China carregadores ultrarrápidos com até 2.250 kW de potência. A tecnologia permite que alguns modelos Zeekr e Lynk & Co passem dos 10 aos 97% em apenas 8 minutos e 40 segundos.

A guerra pelo carregamento mais rápido dos automóveis eléctricos acaba de ganhar um novo capítulo. A Geely começou a instalar na China as novas estações Smart Charging C12, capazes de atingir uma potência máxima de 2.250 kW por conector.

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Nesta primeira fase, os carregadores estão disponíveis em cinco cidades chinesas, Hangzhou, Xangai, Ningbo, Jiaxing e Xi’an, e foram desenvolvidos para acompanhar a evolução das baterias de alta tensão do grupo.

Para ter uma ideia do que estes números significam, alguns modelos compatíveis conseguem passar dos 10 aos 70% em apenas 4 minutos e 30 segundos. Para chegar dos 10 aos 97%, são necessários 8 minutos e 40 segundos.

Até 1.500 V e 1.500 A

Potência ultrarrápida para a próxima geração

A estação Smart Charging C12 suporta uma tensão máxima de 1.500 V e uma corrente de até 1.500 A. Quando dois automóveis estão ligados simultaneamente, o sistema consegue disponibilizar até 1.000 kW para cada veículo, de acordo com a Geely.

Entre os modelos actualmente preparados para tirar partido desta tecnologia estão o Zeekr 001 e o Lynk & Co 10. O primeiro utiliza uma bateria NMC de 783,3 V, enquanto o segundo recorre a uma bateria de 95 kWh e 772,8 V.

Em ambos os casos, a potência máxima de carregamento atualmente suportada é de cerca de 1.100 kW, ficando os 2.250 kW anunciados pela estação reservados para a próxima geração de veículos.

Inteligência para proteger a bateria

Inteligência artificial para proteger a bateria

Potência desta ordem levanta naturalmente uma questão: como controlar o calor produzido durante um carregamento tão rápido?

A resposta da Geely passa pela inteligência artificial. O sistema utiliza um algoritmo capaz de prever a evolução da temperatura interna da bateria com 30 segundos de antecedência, ajustando dinamicamente a potência de carregamento.

Segundo a marca, esta gestão térmica pode contribuir para aumentar em mais de 20% a vida útil da bateria, mantendo a temperatura máxima abaixo dos 65 graus Celsius.

50.000 pontos de carregamento até 2027

50.000 conectores até 2027

E a Geely não pretende ficar por estas cinco cidades. A fabricante chinesa planeia instalar 15.000 estações de carregamento inteligente, com um total de 50.000 conectores, em toda a China até 2027.

Ao mesmo tempo, está a desenvolver uma nova arquitectura eléctrica de 1.000 V, com o objectivo de reduzir ainda mais os tempos de carregamento e atingir menos de 5,5 minutos dos 10 aos 80% nos futuros modelos.

Se estes números se concretizarem, o carregamento de um automóvel eléctrico começa a aproximar-se de uma realidade que, até há pouco tempo, parecia difícil de imaginar: parar, ligar o carro à tomada e ter praticamente a viagem seguinte preparada antes de acabar o café.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  515 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.