Le directeur de l’équipe Williams, James Vowles, a déclaré qu’il y a « un monde de différence » entre la FW47 et sa prédécesseure, la FW46, alors que l’équipe basée à Grove se prépare pour une saison de Formule 1 2025 cruciale.
Après avoir lutté avec une voiture trop lourde et sous-développée en 2024, Williams a travaillé sans relâche pour s’assurer que la FW47 soit prête à prendre la piste en pleine forme—et, selon Vowles, les changements sont significatifs.
Une Voiture Prête à Temps & au Poids
Une des plus grandes améliorations que Williams a réalisées durant l’hiver est d’assurer que la FW47 respecte la limite de poids dès le départ. La saison dernière, l’équipe a passé des mois à réduire le poids excessif avant de pouvoir introduire de réelles améliorations de performance.
“Donc, tout d’abord, le poids—la voiture sera dans la limite de poids,” a confirmé Vowles.
De plus, Williams s’est enfin libérée de la préparation chaotique de la pré-saison de l’année dernière. La FW46 a été précipitée pour le lancement de 2024 avec plusieurs composants clés non terminés. En revanche, la FW47 a été entièrement assemblée à 4 heures du matin le jour du lancement et prête à l’action à Silverstone quelques heures plus tard.
« C’est à la pointe », a déclaré Vowles avec fierté. « La plupart des organisations ne vous laisseraient pas entrer dans leur monde pour montrer cela, mais c’est une démonstration de d’où nous venons et où nous allons. »
Un Bond Énorme en Qualité & Emballage
Au-delà de simplement atteindre le poids et les délais, l’ajustement et la finition globaux de la FW47 sont une amélioration significative. Vowles a souligné que chaque domaine de la voiture—de l’aérodynamique à la suspension—avait été amélioré.
« La qualité de l’ajustement, la qualité de la construction, la qualité du produit est un énorme pas en avant », a déclaré Vowles. « Et l’emballage est un autre énorme pas en avant. Nous ne sommes même pas encore entrés dans l’aérodynamique et les performances. »
Bien qu’il reconnaisse que Williams a encore un long chemin à parcourir, les améliorations dans l’ingénierie, les processus et le personnel de l’équipe lui donnent confiance que c’est la bonne voie à suivre.
Le Plan à Long Terme de Williams : Les Yeux sur 2026 & Au-Delà
Vowles a souligné à plusieurs reprises que Williams joue à long terme. L’équipe pose les fondations pour un retour à grande échelle, notamment avec les importantes modifications réglementaires à venir en 2026.
“[Nous avons passé] les dernières années, et nous continuerons en 2025, à creuser jusqu’aux fondations et à apporter beaucoup de changements,” a-t-il expliqué.
Pour ce faire, Williams a élargi son personnel, passant de 700 employés à plus de 1 050—avec encore d’autres recrutements clés à venir.
“Nous avons d’excellents noms qui nous ont rejoints, et ils sont à mes côtés maintenant,” a déclaré Vowles. “Nous avons des pilotes de classe mondiale qui sont des leaders, capables de m’aider et de me soutenir dans ce parcours.”
Progrès en 2025 : Signes d’un retour ?
Bien que l’objectif ultime de Williams soit le succès à long terme, Vowles croit que l’équipe fera des progrès en 2025—pouvant potentiellement remonter dans le classement plus tôt que prévu.
“Vous allez nous voir progresser,” a-t-il déclaré. “Nous développons des éléments qui seront opérationnels grâce à cela. Nous avons d’énormes changements d’infrastructure cette année. »
Bien que un retour à la lutte pour le titre soit encore à quelques années, Williams n’est plus une équipe en difficulté pour sa survie. Le FW47 représente la première étape d’une reconstruction méthodique et bien exécutée—une reconstruction qui pourrait éventuellement ramener Williams à sa gloire d’antan.
« Regardez notre parcours, » a taquiné Vowles. « Cela devrait être une bonne année. »
