Stellantis souhaite répondre à la préférence des Européens pour les modèles hybrides et a déjà annoncé qu’à la fin de l’année, il proposera jusqu’à 30 modèles hybrides en Europe et promet six autres lancements d’ici 2026 pour son portefeuille de 14 marques.
Toutes les offres hybrides de Stellantis sont équipées de la nouvelle technologie hybride avancée eDCT, qui intègre un moteur électrique dans la nouvelle transmission automatique à double embrayage, fournissant une puissance supplémentaire de 28 ch. La batterie de 48 volts, 0,9 kWh offre une autonomie électrique jusqu’à 1 km.
Le moteur électrique fonctionne comme un générateur, donc aucune source d’alimentation externe telle qu’une prise électrique ou une station de recharge n’est nécessaire pour fournir de l’électricité au véhicule. Au lieu de cela, le moteur électrique assiste le moteur à essence dans l’accélération et le démarrage à l’arrêt.
Stellantis produit actuellement des véhicules hybrides dans plus de 70% de ses usines en Europe. Grâce à la coentreprise eTransmissions, Stellantis et son partenaire produisent actuellement des transmissions à double embrayage électrifiées (eDCT) à Metz, en France, et à Turin, en Italie, fournissant 11 usines. La capacité de production combinée est de plus de 1,2 million d’eDCT par an.
« Nous avons une solution hybride très compétitive que nous étendons maintenant avec notre nouvelle technologie eDCT et nous implémentons cette technologie dans une large gamme de modèles, la rendant accessible à de nombreux clients, » a souligné Sébastien Jacquet, Vice-Directeur de l’Ingénierie chez Stellantis.
Stellantis n’a pas divulgué d’informations sur les modèles qui recevront la nouvelle technologie hybride et arriveront d’ici 2026, mais on sait déjà que la liste comprendra la Fiat 500 Hybrid et la Grande Panda Hybrid.
