L’Union européenne a rendu obligatoire, depuis le 7 juillet, certains systèmes de sécurité dans les automobiles, y compris la « boîte noire« , bien que la plupart des marques aient déjà renforcé leurs systèmes de sécurité.
C’est le cas de Seat, où les modèles qui composent l’offre de la marque incluent désormais une grande variété de systèmes de sécurité actifs, passifs et préventifs, conformes à toutes les réglementations en matière de cybersécurité, de mise à jour logicielle et de sécurité électrique.
L’Union européenne a exigé la mise en place de certains de ces systèmes en raison de leur efficacité avérée dans la réduction des accidents, des blessures et des victimes. Selon le rapport publié par la réglementation générale de sécurité des véhicules de la Commission européenne, qui est entrée en vigueur le 6 juillet 2022 et établit le cadre juridique pour l’approbation des véhicules autonomes et sans conducteur dans l’Union européenne, l’adoption de ces systèmes pourrait sauver plus de 25 000 vies et prévenir environ 140 000 blessures d’ici 2038.
Depuis le 6 juillet 2022, différents systèmes de sécurité ont été inclus qui, conjointement avec d’autres tels que la « boîte noire » des accidents ou l’installation préalable pour l’éthylotest avec blocage du véhicule, sont devenus obligatoires dans tous les véhicules enregistrés à partir du 7 juillet 2024.
Parmi les nouveaux systèmes se trouve l’Assistant de vitesse intelligent (ISA – Reconnaissance des panneaux de signalisation) : Grâce à une caméra frontale située sur le pare-brise, le système reconnaît les limitations de vitesse des routes publiques, alertant le conducteur lorsqu’elles sont dépassées. En combinaison avec ce système, si le véhicule est également équipé du régulateur de vitesse adaptatif (ACC), il devient automatiquement prédictif. De cette manière, le véhicule s’adapte instantanément à la vitesse du véhicule en fonction de la vitesse maximale de la route, et anticipe en outre le changement de vitesse ou les circonstances de la route que nous approchons, comme un rond-point, grâce aux informations du Cloud du système Infotainment.
Alerte de changement de voie involontaire (Assistance de voie) : Grâce à la caméra frontale, le système identifie les lignes de la route et la voie empruntée. Si un départ de voie involontaire est détecté, le système d’assistance de voie alerte le conducteur et effectue une manœuvre douce pour corriger la trajectoire, replaçant le véhicule dans la même voie.
Système de freinage d’urgence avancé (Front Assist) : Il peut freiner de manière autonome s’il détecte une collision imminente avec des véhicules, des cyclistes et des piétons et que les freins ne sont pas activés. Le système de signalisation de freinage d’urgence (ESS) avertit les conducteurs qui suivent en faisant clignoter rapidement les feux de freinage et en activant les feux de détresse.
Détection de la fatigue et de l’endormissement (DDR) : Ce système, grâce à des capteurs intégrés dans le véhicule, alerte le conducteur avec des signaux visuels ou auditifs lorsqu’il détecte des signes de fatigue ou de somnolence.
Détection de la circulation transversale : Le système de capteurs de stationnement détecte les véhicules qui traversent sur le côté – en utilisant un radar avec une portée allant jusqu’à 70 mètres dans le cas des modèles Seat – alertant le conducteur et, dans certains cas, freinant de manière autonome pour éviter une collision.
Boîte noire (EDR) : Enregistre et stocke en continu les données de conduite, conservant les 30 dernières secondes de chaque trajet. Conçu pour analyser les causes des accidents de la route, il est conforme aux lois sur la protection des données et ne partage aucune information sur le propriétaire ou le conducteur du véhicule.
Inhibiteur d’allumage avec éthylotest (Alcolock) : Empêche le conducteur de démarrer le véhicule si son taux d’alcool dépasse la limite autorisée. Bien que l’éthylotest intégré soit obligatoire, son utilisation n’est pas encore réglementée par des normes.
Alerte d’utilisation de la ceinture de sécurité sur tous les sièges : Obligatoire depuis 1974, l’alarme visuelle et sonore pour les ceintures de sécurité non attachées est obligatoire depuis 2014. Le même système est maintenant mis en place dans les sièges arrière. Des capteurs dans les sièges activent l’alerte lorsqu’ils atteignent 25 km/h ou si plus de temps s’est écoulé que la limite établie sans que les ceintures de sécurité soient attachées.
