Renault vient de dévoiler le nouveau Rafale E-Tech 4×4 avec 300 ch, la première version du SUV coupé de la marque française avec transmission intégrale et hybride rechargeable, bénéficiant d’un réglage amélioré par Alpine.
Présenté en 2023, le Rafale disposait jusqu’à présent d’une motorisation hybride de 200 ch, combinant un moteur essence turbo 3 cylindres de 1,2 litre, 130 ch et 205 Nm, avec deux moteurs électriques et une boîte automatique multimode. Le moteur électrique de traction offre 70 ch et 205 Nm, alimenté par une batterie lithium-ion de 400 volts d’une capacité de 2 kWh, capable de fournir une propulsion exclusivement électrique pour de courtes périodes.
Le deuxième moteur électrique, avec 34 ch et 50 Nm, assume non seulement les fonctions de générateur-moteur de démarrage intégrés, mais aussi d’entraîner et de synchroniser la boîte de vitesses sans embrayage, avec des engrenages droits, cinq rapports mécaniques et deux électriques, pour un total de quinze combinaisons possibles.
Désormais, Renault lance la version haut de gamme du Rafale, améliorant le moteur à combustion de 1,2 litre avec un nouveau turbocompresseur, portant sa puissance à 150 ch et son couple à 230 Nm, tout en adaptant la boîte de vitesses multimode à ces modifications. De plus, un moteur électrique de 136 ch et 195 Nm a été ajouté à l’essieu arrière, permettant au SUV coupé de développer une puissance de 300 ch.
Ces chiffres permettent au Rafale 4X4 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, contre 8,9 secondes pour la version à traction avant.
La nouvelle variante à traction intégrale est équipée d’une batterie de 22 kWh qui annonce une autonomie en mode entièrement électrique allant jusqu’à 100 km. La batterie peut être chargée à une puissance maximale de 7,4 kW jusqu’à 80% en 130 minutes, ou complètement en 2h55 minutes.
Le nouveau Rafale E-Tech 4X4 est disponible en deux niveaux de finition, l’Esprit Alpine qui présente une image axée sur les performances, avec des détails renforçant l’image de la marque de Dieppe, notamment les jantes 20’’.
Quant à la version Atelier Alpine, elle ajoute une suspension adaptative qui utilise une caméra pour analyser la route devant vous et indiquer aux amortisseurs de se préparer. Ce système prend en compte la vitesse et la réaction du conducteur pour ajuster en continu l’amortissement, par exemple en cas de dos d’âne ou d’obstacles sur la route.
De plus, l’écran multimédia dispose d’un menu appelé ‘Chassis Control’ qui permet au conducteur d’ajuster les paramètres du système 4Control Advanced, les niveaux d’amortissement et les angles de direction arrière de trois manières (Confort, Dynamique et Sport).
La marque française a déjà annoncé que la nouvelle version à traction intégrale du Rafale arrivera sur le marché à l’automne prochain, sans avoir révélé les prix pour le moment.
