Référence indéniable dans le monde du sport automobile, Ligier a de nouveau inscrit son nom dans les annales de l’histoire en battant trois nouveaux records sur le légendaire circuit du Nürburgring, prouvant que briller dans la célèbre « Green Hell » n’est pas seulement à la portée des modèles sportifs les plus puissants. L’exploit a été réalisé par le nouveau JS50, « piloté » par les journalistes français Nicolas Meunier et Martin Coulomb, qui ont parcouru 20,832 km et navigué à travers les 76 virages de l’incontournable tracé de la Nordschleife en 28’28″814 avec la version Revo D+ (motorisée par un nouveau moteur diesel) du quadricycle léger français, en 27’55″580 avec sa variante électrique d’entrée de gamme, et en 19’53″367 avec sa dérivée électrique plus performante L7e (la seule qui ne peut pas être conduite par ceux qui ne possèdent pas encore de permis de conduire, car elle peut atteindre une vitesse maximale de 75 km/h). Un notaire de la ville allemande d’Adenau a officiellement certifié les tours plus lents effectués sur le circuit allemand…
Naturellement, il s’agissait d’une action marketing originale, imaginative et bien exécutée visant à promouvoir les attributs du petit JS50. Pour l’exploit en question, dans les trois versions utilisées, il a bénéficié d’une préparation spéciale : décoration extérieure exclusive ; pneus semi-slick Nankang RC, taille 165/60R16 ; logos spécifiques sur la grille et la porte arrière ; housses de siège sur mesure ; levier de vitesses en aluminium ; poignée de frein à main recouverte d’Alcantara ; et un volant spécial avec des inserts bleus – la même couleur que les ceintures de sécurité.
Mais, même avant d’affronter le circuit allemand, les deux journalistes avaient un autre défi à relever, peut-être encore plus exigeant : parcourir les environ 540 km qui séparent Paris de Nürburgring à bord du JS50 Revo D+. Le premier arrêt s’est fait au Circuit de Reims-Gueux, où Guy Ligier et Jo Schlesser ont remporté la course d’endurance internationale de douze heures qui s’y tenait le 24 juin 1966, suivi de la première nuit passée à Charleville-Mézières pour reprendre des forces, après avoir parcouru 273 km. Le deuxième jour de l’aventure, passage de la frontière belge, suivi du Luxembourg, 432 km après le départ de Paris, puis l’Allemagne, déjà à 450 km de la capitale gauloise. À l’issue des presque 550 km parcourus, une consommation moyenne de pas plus de 3,0 l/100 km – c’est-à-dire sans faire le plein, grâce au réservoir de 17 litres !
Au Portugal, le quadricycle léger Ligier est disponible à partir de 15 999 € pour la version diesel JS50 Revo D+ (consommation combinée de 3,0 l/100 km dans le cycle combiné WMTC, spécifique aux motos, avec une autonomie de plus de 550 km grâce au réservoir de 17 litres) ; 16 199 € pour la version électrique JS50 (batterie d’une capacité de 8,2 kWh, autonomie de 123 km selon la même norme) ; et 21 999 € pour la version électrique JS50 L7e (batterie d’une capacité de 12,42 kWh, autonomie de 192 km, vitesse maximale de 75 km). Compte tenu de l’intérêt que la préparation unique des véhicules « détenteurs de record » à Nürburgring a suscité auprès du public, Ligier envisage désormais le lancement d’une série spéciale du JS50 avec des caractéristiques similaires, appelée « Ligier Ultimate Racing Experience. »
