Les Centres de Contrôle Technique disposeront de moyens pour vérifier le bon fonctionnement des filtres à particules. Selon l’Association Automobile du Portugal (ACAP), le Gouvernement a accepté la proposition d’augmenter la surveillance des véhicules qui fonctionnent sans le dispositif, mais il n’y a pas encore de date pour la mise en œuvre de cette mesure.
Les véhicules fonctionnant sans filtres à particules, en particulier dans le cas des moteurs Diesel, peuvent échouer lors des Contrôles Techniques Périodiques Obligatoires (CTPO). Selon Hélder Pedro, secrétaire général de l’ACAP, l’idée est que les émissions fines nocives pour la santé humaine soient contrôlées de manière beaucoup plus efficace. L’État a déjà confirmé qu’il travaillait sur la mise en œuvre de méthodes pour appliquer la décision, mais n’a pas communiqué d’informations supplémentaires, bien qu’il soit prévu que l’adoption de la mesure coïncide avec un processus plus large de mise à jour des procédures de contrôle.
Popularisés dans les véhicules diesel comme moyen de réduire les émissions polluantes, les filtres à particules nécessitent des températures de fonctionnement très élevées, ce qui entraîne souvent un encrassement du système, provoquant des problèmes tels qu’un manque de puissance, parmi d’autres symptômes, notamment lorsque les trajets sont courts. Pour de nombreux conducteurs, la solution trouvée pour éliminer le problème est le retrait du dispositif, ce qui est la raison derrière la demande de contrôle plus strict de l’équipement dans les Centres de Contrôle Technique – actuellement, les opacimètres, les dispositifs utilisés pour mesurer l’opacité des gaz d’échappement, ne détectent pas les émissions de particules fines.
De même, le mépris pour les actions de rappel, les collectes de véhicules par les fabricants pour corriger des problèmes de sécurité, peut entraîner des échecs lors de l’IPO. Lancée par l’ACAP en décembre 2025, en coopération avec l’IMT (Institut de la Mobilité et des Transports) et la Direction Générale des Consommateurs, cette plateforme en ligne gratuite disponible sur www.acap.pt permet à tous les consommateurs de vérifier les campagnes actives pour leurs véhicules.
Hélder Barata Pedro, Secrétaire Général de l’ACAP, souligne l’importance de la plateforme : “Le Portugal a l’un des taux d’acceptation des rappels les plus bas d’Europe, car les gens ignorent les lettres communiquant cela ou les bases de données des propriétaires sont obsolètes”. Plusieurs marques ont déjà introduit des actions de collecte sur la plateforme (environ 300), mais elle manque d’une connexion au réseau de l’IMT pour la consolidation du fonctionnement du système, déclare le même responsable. Le mépris pour les actions de rappel, en particulier celles classées avec des niveaux de déficience sévères ou très sévères, peut entraîner l’échec du véhicule lors de l’IPO si la réparation n’est pas effectuée.
