I Centri di Ispezione dei Veicoli avranno mezzi per verificare il corretto funzionamento dei filtri antiparticolato. Secondo l’Associazione Automobilistica del Portogallo (ACAP), il Governo ha accettato la proposta di aumentare il controllo dei veicoli che operano senza il dispositivo, ma non c’è ancora una data per l’attuazione di questa misura.
I veicoli che operano senza filtri antiparticolato, specialmente nel caso dei motori Diesel, potrebbero non superare le Ispezioni Periodiche Obbligatorie (IPO). Secondo Hélder Pedro, segretario generale dell’ACAP, l’idea è che le emissioni fini dannose per la salute umana siano controllate in modo molto più efficace. Lo stato ha già confermato di essere al lavoro per l’implementazione di metodi per far rispettare la decisione, ma non ha comunicato ulteriori informazioni, sebbene si preveda che l’adozione della misura coincida con un processo più ampio di aggiornamento delle procedure di ispezione.
Popolarizzati nei veicoli diesel come mezzo per ridurre le emissioni inquinanti, i filtri antiparticolato richiedono temperature di funzionamento molto elevate, portando spesso all’intasamento del sistema, il che causa problemi come la mancanza di potenza, tra altri sintomi, specialmente quando i viaggi sono brevi. Per molti conducenti, la soluzione trovata per eliminare il problema è la rimozione del dispositivo, che è il motivo alla base della richiesta di un controllo più rigoroso dell’attrezzatura nei Centri di Ispezione – attualmente, gli opacimetri, i dispositivi utilizzati per misurare l’opacità dei gas di scarico, non rilevano le emissioni di particelle fini.
Allo stesso modo, la disattenzione verso le azioni di richiamo, le raccolte di veicoli da parte dei produttori per correggere problemi legati alla sicurezza, può portare a fallimenti nell’IPO. Lanciate da ACAP nel dicembre 2025, in collaborazione con l’IMT (Istituto della Mobilità e dei Trasporti) e la Direzione Generale per i Consumatori, questa piattaforma online gratuita disponibile su www.acap.pt consente a tutti i consumatori di controllare le campagne attive per i loro veicoli.
Hélder Barata Pedro, Segretario Generale di ACAP, sottolinea l’importanza della piattaforma: “Il Portogallo ha uno dei tassi di accettazione dei richiami più bassi in Europa, poiché le persone ignorano le lettere che comunicano ciò o i database dei proprietari sono obsoleti”. Varie marche hanno già introdotto azioni di raccolta sulla piattaforma (circa 300), ma manca una connessione alla rete IMT per la consolidazione del funzionamento del sistema, afferma lo stesso funzionario. La disattenzione verso le azioni di richiamo, specialmente quelle classificate con livelli di carenza severi o molto severi, può portare al fallimento del veicolo nell’IPO se la riparazione non viene effettuata.
