Après une pause de sept ans, The Aaron’s Company, Inc. fait un retour surprenant en NASCAR. Des images divulguées de la voiture n° 34 conduite par Todd Gilliland révèlent Aaron’s en bonne place aux côtés de sponsors comme Grillo’s Pickles, Love’s RV Stop et gener8tor. Ce retour intervient à un moment critique pour Front Row Motorsports (FRM), alors que l’équipe fait face à une incertitude dans le cadre d’un affrontement juridique avec NASCAR.
« L’Héritage NASCAR d’Aaron : Une Histoire Célèbre »
Aaron’s, un géant du commerce de détail en location-vente, n’est pas étranger à NASCAR. De 2002 à 2017, l’entreprise était un nom bien connu dans la course automobile, sponsorisant des pilotes emblématiques comme Mark Martin, David Ragan et Kenny Wallace. Ils ont également soutenu Michael Waltrip Racing, avec leur marque ornant la voiture de Waltrip lors de sa dernière course. Le sponsoring de l’entreprise s’est étendu à des événements comme l’Aaron’s 499 et l’Aaron’s 312 au Talladega Superspeedway, consolidant leur présence durant l’âge d’or du sport.
Au-delà de NASCAR, Aaron’s a maintenu une empreinte dans les sports mécaniques en s’associant avec la National Hot Rod Association (NHRA), sponsorisant des pilotes comme Jack Beckman et Antron Brown. Bien que leur pause en NASCAR ait duré sept ans, leur implication dans les sports mécaniques n’a jamais complètement disparu.
« Un Partenariat Opportun pour Front Row Motorsports »
Pour FRM, le retour d’Aaron’s ne pouvait pas arriver à un meilleur moment. Face à un procès antitrust de haute importance contre NASCAR, l’équipe navigue dans des eaux inconnues. FRM et 23XI Racing allèguent que les accords de charte de NASCAR violent les lois antitrust, et l’affaire a déjà abouti à une injonction préliminaire en faveur des plaignants. Cependant, NASCAR a juré de faire appel de la décision, laissant l’avenir de FRM incertain.
Le partenariat avec Aaron’s offre à FRM un coup de pouce financier significatif durant cette période tumultueuse. Alors qu’Aaron’s réintègre le sport, les fans commencent déjà à spéculer sur la possibilité que cette collaboration évolue au-delà des parrainages de voitures pour inclure des parrainages de courses, reflétant la stratégie précédente de la marque en NASCAR.
« Les Fans Réagissent au Retour d’Aaron’s »
L’annonce a suscité nostalgie et excitation parmi les passionnés de NASCAR. De nombreux fans se souviennent du rôle prédominant d’Aaron’s dans le sport, tandis que d’autres ont été surpris que l’entreprise prospère encore dans le secteur de la vente au détail.
Un fan a cité avec humour Star Wars: Les Derniers Jedi :
“D’une manière ou d’une autre, Aaron’s est revenu.”
D’autres ont souligné qu’Aaron’s n’avait jamais complètement quitté le monde des sports mécaniques, continuant à sponsoriser des pilotes dans des séries plus petites comme le CARS Tour et le IMSA Pilot Challenge.
« Le Rôle de Todd Gilliland dans le Partenariat »
Todd Gilliland, la star montante de FRM, passera de la Ford No. 38 à la voiture No. 34 en 2025, apportant plusieurs sponsors avec lui. Les fans sont particulièrement ravis du retour de la pickle car, faisant référence au sponsor original et excentrique de Grillo’s Pickles.
“Je suis impatient de voir cette maudite pickle car de retour sur la piste en 2025,” a écrit un fan.
Le nouveau partenariat de Gilliland avec Aaron’s et sa popularité croissante pourraient être déterminants pour solidifier la place de FRM dans la NASCAR, tant sur la piste qu’en dehors.
« Un Nouveau Chapitre pour Aaron’s et NASCAR »
Le retour d’Aaron soulève des questions sur ses plans à long terme. La marque va-t-elle élargir son implication dans les courses, ou se concentrera-t-elle sur des équipes individuelles comme FRM ? Pour l’instant, le sponsoring signale un engagement renouvelé envers la NASCAR et un potentiel bouée de sauvetage pour FRM alors qu’il lutte contre des incertitudes juridiques et financières.
Alors que FRM navigue dans son procès et se prépare pour la saison 2025, le partenariat avec Aaron pourrait symboliser plus qu’un simple soutien financier—il pourrait être la clé pour assurer la survie de l’équipe dans le paysage férocement compétitif de la NASCAR.
