Le groupe Toyota n’a ménagé aucun effort pour impressionner au Salon de la Mobilité de Tokyo, présentant une gamme enviable de propositions, si ce n’est disruptives, du moins inattendues – et bien sûr, sa division de luxe ne pouvait pas faire exception. En fait, chez le plus grand constructeur automobile au monde, et comme on ne serait pas surpris, tout est interconnecté, et ce qui était jusqu’à présent le modèle haut de gamme de Toyota donne maintenant son nom à une nouvelle marque autonome, Century, Lexus adopte un nouveau positionnement. À cet égard, Simon Humphries, Chief Branding Officer de Toyota, et la plus haute autorité responsable du design de Toyota et Lexus, a déclaré que “l’entrée de Century sur le marché de l’ultraluxe garantit la liberté pour Lexus de renforcer son engagement envers le marché premium, avec l’engagement de découvrir et de penser différemment et indépendamment”.
Depuis sa création en 1989, à l’origine pour ne concourir que sur le marché nord-américain, et en tant que marque de luxe, Lexus a cherché à associer les voitures à des styles de vie et à des expériences, mais le constructeur reconnaît que les règles du marché du luxe ont changé de manière drastique et que de nombreuses personnes recherchent des voitures qui offrent quelque chose de différent. Par conséquent, lors de l’événement qui se déroule dans la capitale japonaise, il a exprimé sa détermination à proposer “de nouveaux produits et services, et des expériences ou des styles de vie différents”.
Et cela a commencé dès le début, avec la première mondiale du LS Concept, un prototype à six roues, qui, de la voiture positionnée au sommet de la gamme Lexus, n’hérite que du nom, car tout le reste est (radicalement) différent. Tout d’abord, il cesse d’être une berline (avec le « S » ne faisant plus référence à la forme de carrosserie berline, mais signifiant plutôt espace, en raison de l’espace ample disponible dans l’habitacle, et il dispose de six roues et d’un conducteur, en faisant une sorte de « sanctuaire personnel exclusif », où les passagers profitent d’un accès à de nombreuses technologies de divertissement.
Confirmant sa volonté d’explorer de nouveaux chemins, aux côtés du Sport Concept, un véhicule sportif qui annonce l’évolution de son style automobile, Lexus a également présenté le LS Coupé Concept, un prototype au design beaucoup plus dynamique, prouvant que la marque travaille sur une nouvelle génération de voitures et pas seulement sur un modèle unique. Annoncé comme un crossover, combinant les caractéristiques d’un SUV et d’un coupé, il se distingue par son design sportif ; de grandes roues ; une garde au sol élevée, lui permettant de s’aventurer hors de l’asphalte ; et le mouvement d’ouverture des portes latérales, avec les portes arrière s’ouvrant dans le sens opposé à celles de l’avant, pour faciliter l’accès et la sortie d’un habitacle super moderne.
Et l’intérieur est marqué à la fois par des formes précises et par la technologie – il y a des écrans même à l’arrière des sièges avant, et pour le conducteur, un volant en forme rectangulaire avec deux moteurs superposés. Dans un environnement minimaliste (il n’y a pratiquement pas de boutons physiques), avec une référence à des matériaux exquis tels que le bambou, et la sensation de luminosité fournie par le toit en verre panoramique. Le coffre adopte également un concept curieux, s’ouvrant comme un tiroir pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement.
