Modèle extrêmement important pour VW Europe, le T-Roc de deuxième génération est actuellement présenté de manière dynamique à la presse internationale au Portugal. Produit à l’usine Autoeuropa à Palmela, lancé à l’origine en 2017 et modernisé en 2021, c’est la voiture la plus vendue de la marque allemande sur le Vieux Continent, un statut qu’elle maintient même à la fin de son cycle de vie.
Dans cette deuxième « vie », aux côtés du moteur 1.5 eTSi avec technologie hybride 48 V (qui sera proposé au début des ventes, à partir de janvier, en versions 116 ch et 150 ch), et de son homologue hybride 1.5 TSI qui sera introduit durant 2026 (dans les variantes 136 ch et 170 ch), le SUV proposera à nouveau une variante sportive, prévue pour être lancée en 2027, qui a déjà été montrée à la presse, bien qu’encore très « camouflée », car elle est toujours en phase de développement. Nommé naturellement T-Roc R, il est équipé de la même mécanique connue de la Golf R, où le quatre cylindres 2.0 TSI de 333 ch et 420 Nm est associé à la transmission automatique à double embrayage DSG à sept vitesses et au système de traction intégrale 4Motion).
