La Formule 1 n’a jamais été un sport pour les cœurs sensibles. Des enjeux élevés, une vitesse élevée et des émotions fortes ont toujours fait partie du drame. Mais maintenant, le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem veut retirer un élément de l’équation—les jurons.
Avec de nouvelles directives sur les comportements inappropriés entrant en vigueur pour la saison 2025, les pilotes pourraient désormais faire face à des amendes, des suspensions, ou même des retraits de points pour un langage inapproprié sur la radio de l’équipe.
Et le paddock n’est pas content à ce sujet.
Une interdiction de jurer ? La F1 réagit à la décision controversée de la FIA
La dernière décision de Ben Sulayem est un autre pas dans son effort croissant pour contrôler le comportement des pilotes, après des avertissements précédents concernant des pénalités potentielles pour langage inapproprié.
- Les amendes commenceront à 10 000 € mais pourraient atteindre 80 000 € en cas de récidive.
- Une suspension d’un mois ou une perte de points de championnat pourrait également être appliquée pour “dommages moraux” à la FIA.
- Les diffusions en direct de la radio de l’équipe pourraient même être retardées ou censurées pour empêcher la diffusion de jurons.
Le président de la FIA a réaffirmé sa position, déclarant aux médias à Madrid, Espagne :
“Allons-nous alors couper la communication en direct par radio ? Peut-être. Retardons-nous cela ? Peut-être. Nous sommes toujours les propriétaires du championnat.”
Sans surprise, cela ne passe pas bien auprès des fans ou du paddock de F1—et Calum Nicholas de Red Bull ne se retient pas.
Le mécanicien de Red Bull critique les priorités de la FIA
Le mécanicien de Red Bull Calum Nicholas n’a pas tardé à critiquer la décision de la FIA, soulignant le manque de perspective dans la gestion des émotions sur la piste.
“Dans les stands, nous ne pensons pas qu’il veuille vraiment nous offenser,” a déclaré Nicholas à TalkSPORT.
“Quand nous entendons des pilotes utiliser un langage fort à la radio, nous devons nous rappeler qu’ils sont sous une pression énorme.
“Les gens disent que les pilotes devraient être des modèles pour les enfants, mais en tant que parent, je pense que cette responsabilité m’incombe.”
Et il n’est pas seul.
Beaucoup au sein du sport se demandent pourquoi la FIA se concentre sur la censure du langage au lieu de s’attaquer à des problèmes plus importants—comme les incohérences des commissaires, le chaos des limites de piste, ou l’amélioration de la sécurité des pilotes.
Cette décision a-t-elle été prise à la hâte sans vote ?
Peut-être que la partie la plus choquante de la répression contre les jurons est la manière dont cela a été imposé.
- Des rapports indiquent que la décision a été prise via un “e-Vote” plutôt que lors d’une réunion de la Commission de Formule 1.
- Certains membres de la FIA auraient été inconscients du vote jusqu’à ce qu’il ait déjà été adopté.
- L’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA) a déjà averti Ben Sulayem concernant sa gestion des relations avec les pilotes, et cette décision risque de tendre davantage cette relation.
Cela pourrait-il entraîner une réaction des équipes et des pilotes avant le début de la saison ? Étant donné à quel point le plateau a été vocal par le passé sur les décisions controversées de la FIA, ne soyez pas surpris si cela devient un sujet de discussion avant l’Australie.
Verdict Final : La FIA Va-t-elle Vraiment Déduire des Points pour Jurons ?
Avec le début de la saison 2025 prévu le 14 mars à Melbourne, l’interdiction de jurer est officiellement en place.
Mais sera-t-elle réellement appliquée ?
- La FIA va-t-elle vraiment risquer de décider d’un championnat à cause d’un F-bomb frustré ?
- Comment vont-ils déterminer l’intention—surtout dans le feu de l’action ?
- Les équipes vont-elles se battre contre un système de pénalité si vague et potentiellement injuste ?
À une époque où la Formule 1 connaît un essor mondial, les fans et les initiés se demandent :
Est-ce vraiment le combat que la FIA devrait mener ?
