Les chiffres concernant l’adoption de la mobilité électrique en Chine continuent de surprendre, avec des annonces fréquentes de records qui impressionnent même les plus informés sur le secteur automobile. Cette fois, les données concernent les points de recharge pour batteries que le pays vise à avoir d’ici la fin de 2027 : quelque 28 millions ! À la fin de l’année dernière, il y avait déjà plus de 20 millions, représentant une augmentation de plus de 50 % par rapport au chiffre de fin 2024…
Si cet objectif est atteint, d’ici la fin de l’année prochaine, la Chine disposera également de plus de 300 millions de kW de capacité énergétique dans le réseau national de recharge, ce qui garantira l’alimentation des batteries pour 80 millions de véhicules électriques et électrifiés (dans ce dernier cas, y compris les modèles alimentés par des moteurs hybrides rechargeables et des prolongateurs d’autonomie). Ce plan, limité aux zones urbaines, prévoit l’installation d’environ 1,6 million de stations de recharge, dont 100 000 seront rapides et ultra-rapides.
Dans les aires de service du réseau autoroutier national, par exemple, l’installation de 40 000 nouvelles stations est prévue, avec une puissance de charge minimale de 60 kW. Cette stratégie d’expansion inclut également la mise en œuvre de projets pilotes pour la technologie V2G (Vehicle to Grid), annonçant 5 000 chargeurs bidirectionnels, qui permettent à la fois de charger les batteries et de renvoyer de l’énergie au réseau électrique. Avec ce plan, la Chine répond à l’augmentation de la part de marché des véhicules avec des technologies NEV (alimentés par de nouvelles énergies), qui a été multipliée par dix entre 2020 et 2025 – et qui, l’année dernière, représentait déjà 54 % des ventes de nouvelles voitures sur le plus grand marché du monde.
