Imola, Italie – Le projet Cadillac en Formule 1 a officiellement pris la piste. Dans un mouvement qui marque le premier véritable pas du constructeur américain dans le monde de la Formule 1, Sergio Pérez conduira une Ferrari SF-23 entièrement peinte en noir lors d’un essai de deux jours à l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola cette semaine.
L’essai — qui se déroule mercredi et jeudi — ne concerne pas la performance de la voiture, mais les personnes. Avec l’entrée de Cadillac prévue pour son lancement officiel lors du Grand Prix d’Australie 2026, ce shakedown marque la première fois que les mécaniciens, ingénieurs et personnel opérationnel de la nouvelle équipe feront l’expérience du rythme et de la précision d’un véritable week-end de Grand Prix.
Le rêve de Cadillac en F1 devient réalité
Quatre mois avant de rejoindre la grille pour la première fois, les préparatifs de Cadillac passent de la simulation à la réalité. Comme l’équipe ne possède pas encore sa propre voiture, Cadillac profite du programme de Test de voitures précédentes (TPC) de la Formule 1. Dans le cadre de ce programme, l’équipe utilisera la Ferrari SF-23, le même châssis piloté par Charles Leclerc et Carlos Sainz en 2023.
Avant d’être remise à Cadillac, la voiture a été testée sur le circuit Fiorano de Ferrari par Arthur Leclerc pour garantir une pleine préparation opérationnelle.
Pérez Retourne au Cockpit
Pour Sergio Pérez, ce test revêt également une signification personnelle. Le pilote mexicain — qui a quitté Red Bull Racing à la fin de 2024 — a rejoint Cadillac cet été en tant que pilote vedette pour 2026. La session d’Imola de cette semaine marque sa première fois de retour dans une voiture de F1 depuis le Grand Prix d’Abou Dhabi en novembre dernier.
Environ 30 ingénieurs Ferrari sont sur place pour assister l’équipe d’essai de 20 personnes de Cadillac, les aidant à se familiariser avec les systèmes complexes, les communications et les flux de travail impliqués dans les opérations modernes de F1.
“Nous ne testons pas une voiture — nous testons notre personnel,” a souligné Graeme Lowdon, le directeur de l’équipe de Cadillac. “Il s’agit d’apprendre, de discipline, et de préparer tout le monde aux normes de la Formule 1 avant même de construire notre propre voiture. L’objectif est de s’assurer que nos mécaniciens et ingénieurs sont pleinement prêts pour la pression d’un week-end de course.”
Bottas Attend l’Arrivée de 2026
Le deuxième pilote de Cadillac, Valtteri Bottas, ne participera pas au test d’Imola. Le Finlandais reste sous contrat avec Mercedes en tant que pilote de réserve jusqu’à la fin de 2025 et rejoindra officiellement l’équipe l’année prochaine.
“Nous voulons donner à Sergio un maximum de temps sur la piste cette semaine,” a déclaré le directeur d’équipe Peter Crolla, anciennement de Haas F1 Team (2022–2024). “Pour nous, c’est une répétition générale — pas une question de performance, mais de procédure. Chaque arrêt aux stands, chaque vérification radio, chaque réinitialisation de système compte.”
“Nous Testons Nos Équipes”
Alors que la SF-23 n’offre aucune donnée de développement pour la future machine de Cadillac, l’accent est mis sur la cohésion d’équipe — des arrêts aux stands aux changements de pneus, en passant par la coordination radio et la gestion des données. Cette répétition opérationnelle vise à éliminer les erreurs de débutants avant le véritable début de l’équipe.
Le test simulera la structure d’un week-end de course complet : des sessions de configuration de style vendredi, des simulations de qualifications samedi, et même des pratiques d’arrêts aux stands de style course.
Le Premier Tour de Cadillac vers la Formule 1
Avec le géant américain tournant désormais officiellement des tours, l’entrée tant attendue de Cadillac en Formule 1 est passée du concept à la compétition.
Dans la Ferrari élégante et noire mate — dépouillée de tout branding Scuderia — Sergio Pérez servira à la fois de pilote et de leader, aidant à guider l’équipe de Cadillac lors de son premier essai de style F1.
Le début de l’équipe est peut-être encore à des mois, mais à Imola, le nouveau concurrent de la Formule 1 est enfin en mouvement.
