Carlos Sainz est parti frustré et trahi par le manque de communication au sein de l’équipe lors du GP de Miami. Le pilote espagnol a suivi les ordres de l’équipe, mais son coéquipier, Alex Albon, n’a apparemment pas reçu le même message et l’a dépassé pendant la course.
Sainz avait l’impression que les deux pilotes devaient maintenir leurs positions et travailler ensemble, mais les actions d’Albon au tour 14 ont indiqué le contraire. Albon a terminé la course à la cinquième place, 12 secondes devant Sainz, qui a dû se contenter de la neuvième place.
Se sentant trompé par l’équipe, Sainz n’a pas pu s’empêcher d’exprimer sa déception, surtout après avoir été dans une situation similaire de « gentil gars » à Jeddah. L’Espagnol a sous-entendu que l’instruction de maintenir les positions n’avait peut-être pas atteint Albon à temps.
Le manque de clarté et la mauvaise communication au sein de l’équipe ont laissé Sainz se sentir « stupide et impuissant », comme il l’a remarqué : « Évidemment, si on me dit que je ne serai pas attaqué et que nous allons travailler ensemble, et que je me fais dépasser, c’est normal de se sentir stupide et impuissant. Parce que je joue le gentil gars, tout comme je l’ai fait à Jeddah. Mais c’est comme ça, nous en parlerons, et je suis sûr que nous allons nous améliorer en tant qu’équipe. »
Albon a corroboré le récit de Sainz, révélant qu’il avait reçu l’instruction de maintenir sa position juste au moment où il effectuait le dépassement. « C’était au moment exact du message, » a expliqué Albon. « S’ils voulaient que nous maintenions notre position un peu plus longtemps, ils auraient dû me le dire, mais à ce moment-là, nous étions libres de courir. J’avais un rythme très fort de mon côté, bien que j’aie eu du mal dans les premiers tours. Je pensais avoir subi des dommages à cause des incidents au virage 3, donc j’y suis allé doucement, j’ai eu quelques problèmes et j’étais un peu distrait. Mais une fois que je suis entré dans le rythme de la course, nous étions très rapides et avons prouvé que nous étions forts. »
La mauvaise communication au sein de l’équipe a non seulement coûté à Sainz des positions précieuses, mais a également souligné l’importance d’instructions claires et opportunes dans le monde à enjeux élevés de la Formule 1. L’incident sert de rappel frappant des marges étroites entre le succès et la déception dans cette série de courses d’élite.
