Le mouvement controversé du patron de Ferrari : Le choc entre Vasseur et Leclerc surprend les fans
Dans un tournant choquant des événements, le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a fait sensation en révélant sa conversation privée avec le pilote Charles Leclerc après un vif différend sur la stratégie lors du Grand Prix du Canada. Vasseur a divulgué qu’il avait un message ferme pour Leclerc, soulignant que bien que l’idée d’une stratégie à un arrêt soit valide, Ferrari la jugeait trop risquée et a opté pour un plan à deux arrêts à la place.
La tension entre Leclerc et l’équipe Ferrari a escaladé lorsque le pilote, réalisant son premier arrêt aux stands au 27e tour, s’est retrouvé confus alors que l’équipe remplaçait ses pneus durs par un autre jeu de durs, le poussant dans le territoire de la stratégie à deux arrêts. Ce mouvement a involontairement exposé les intentions de Ferrari à rivaliser avec McLaren dans la bataille pour la P4.
La frustration de Leclerc était palpable alors qu’il remettait en question la décision de l’équipe par radio, exprimant son incrédulité en déclarant : « Je ne comprends pas ce choix. Les pneus allaient bien ! » Malgré l’insistance de Leclerc pour s’en tenir au « Plan C », qui impliquait une stratégie à un arrêt, l’équipe est restée ferme sur son « Plan B. »
Au fur et à mesure que la course se déroulait, Leclerc a fait face à d’autres défis alors qu’on lui conseillait de conserver du carburant, entraînant une série d’échanges entre lui et son ingénieur de course, Bryan Bozzi. La situation a atteint un point de rupture lorsque Leclerc a exprimé son désaccord avec la stratégie de l’équipe, mettant en lumière le désaccord interne au sein de Ferrari pendant le Grand Prix.
Après la course, Vasseur s’est adressé aux médias et a confirmé qu’il avait eu une conversation avec Leclerc concernant les différences stratégiques. Il a reconnu la nature franche de Leclerc mais a défendu l’approche prudente de Ferrari, citant le besoin de l’équipe de réduire les risques dans l’environnement compétitif de la Formule 1.
Malgré les conséquences du conflit stratégique, Leclerc est resté fidèle à sa conviction qu’une stratégie à un arrêt aurait été le choix optimal. Cependant, il a admis que d’autres facteurs, tels que son accident lors des essais et une performance de qualification médiocre, avaient eu un impact plus significatif sur le résultat de la course que les décisions stratégiques prises durant le week-end du Grand Prix.
Alors que le brouillard se dissipe sur le Grand Prix du Canada, la fracture entre Leclerc et Ferrari a mis en lumière les défis auxquels l’équipe de course emblématique est confrontée dans sa quête de succès. Le drame intense et les stratégies contradictoires ont laissé les fans et les experts se poser des questions sur la dynamique au sein du camp Ferrari et les implications pour le reste de la saison de Formule 1.
