Finale da European Le Mans Series em portimão adiado duas semanas
O essencial
- A última corrida da European Le Mans Series em Portimão foi adiada para 16 de Outubro de 2027, duas semanas após a data original de 2 de Outubro.
- A mudança evita conflito com o GT World Challenge Europe powered by AWS no Hungaroring.
- Portimão regressa ao calendário da Fórmula 1 em 2027, nos dias 18 a 20 de Junho.
A última corrida da European Le Mans Series em Portimão foi adiada em duas semanas, agora agendada para 16 de Outubro de 2027. A mudança na data foi anunciada devido a alterações no calendário do circuito português para o próximo ano, que originalmente previa a conclusão da temporada no dia 2 de Outubro.
Esta alteração garante a melhor organização possível para a prova de 4 Horas de Portimão e evita um conflito com o GT World Challenge Europe powered by AWS. O encontro original em Portimão coincidia com a reunião do Sprint Cup do GTWC Europe no Hungaroring, mas a nova data fica uma semana antes da final do Endurance Cup em Barcelona. Assim, apenas uma corrida entre as duas categorias continuará a coincidir, sendo ela a segunda ronda do ELMS em Paul Ricard, marcada para 1 e 2 de Maio, que se sobrepõe à primeira prova do Sprint Cup no Brands Hatch.
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O calendário atualizado do ELMS para 2027 é o seguinte: – 8 e 9 de Março — Prologue em Barcelona – 14 de Março — Barcelona – 2 de Maio — Paul Ricard – 4 de Julho — Imola – 22 de Agosto — Spa-Francorchamps – 5 de Setembro — Silverstone – 16 de Outubro — Portimão
Com a confirmação de que Portimão voltará ao calendário da Fórmula 1 em 2027, agendado para os dias 18 a 20 de Junho, a organização do ELMS considera que a nova data para a sua corrida final permitirá um melhor aproveitamento das condições no circuito, sublinhando a importância do evento na temporada.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
