Fiat 500 Coupé Zagato era o concept que prometia reinventar o Cinquecento

Há protótipos que acabam por antecipar futuros modelos de produção e há outros que ficam para sempre na categoria dos “e se?”. O Fiat 500 Coupé Zagato pertence claramente ao segundo grupo.

Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2011, este exercício de estilo desenvolvido em parceria entre a Fiat e a Zagato foi um dos grandes destaques do certame suíço. Com uma imagem mais desportiva e exclusiva, o modelo procurava reinterpretar o espírito do clássico Fiat 500 Coupé Zagato dos anos 50, adaptando-o aos tempos modernos.

Apesar da receção positiva do público, o projeto nunca avançou para produção e continua a ser, até hoje, uma peça única.

Um Fiat 500 com ADN Zagato

O objetivo passava por transformar o pequeno citadino italiano num modelo mais emocional e direcionado para um público jovem, sem abdicar das dimensões compactas que fizeram do 500 um sucesso.

Para isso, a Zagato trabalhou em conjunto com o Centro Stile Fiat na criação de uma carroçaria completamente diferente daquela que conhecemos no modelo de série. O resultado foi um pequeno coupé de linhas mais musculadas, perfil mais baixo e uma silhueta claramente mais dinâmica.

O elemento mais característico era, sem dúvida, o tejadilho. Como manda a tradição da casa milanesa, o modelo apresentava a clássica configuração de dupla protuberância, uma assinatura estética que há décadas identifica muitos dos projetos da Zagato.

Apesar da transformação visual, o concept mantinha praticamente inalterado o espaço disponível a bordo e conservava os cerca de 3,5 metros de comprimento do Fiat 500 convencional.

Pequeno no tamanho, grande na personalidade

A carroçaria pintada na exclusiva tonalidade “Giallo Pop” ajudava a destacar ainda mais o protótipo. A complementar o visual estavam as jantes de liga leve de 17 polegadas, vários apontamentos em cromado escurecido e discos de travão perfurados que reforçavam a aparência desportiva.

No habitáculo, a atenção ao detalhe era igualmente evidente. Os bancos específicos combinavam pele com materiais tecnológicos e apresentavam um padrão inspirado em losangos. O revestimento do tejadilho recorria a um tecido escuro com fios brilhantes, criando um ambiente mais sofisticado.

O TwinAir de 105 CV fez aqui a sua estreia

Além da componente estética, o Fiat 500 Coupé Zagato serviu também para apresentar uma nova evolução mecânica.

Debaixo do capô encontrava-se a versão de 105 CV do conhecido motor TwinAir de dois cilindros, uma novidade na altura. Graças à combinação entre a reduzida cilindrada e a sobrealimentação por turbocompressor, o pequeno bloco prometia prestações interessantes sem penalizar os consumos.

Um projeto que nunca chegou às estradas

Apesar do entusiasmo gerado durante a sua apresentação, o Fiat 500 Coupé Zagato nunca chegou a receber luz verde para produção.

Na verdade, nunca ficou totalmente claro se a intenção da Fiat passou realmente por avaliar uma futura versão de série ou se o modelo foi concebido apenas como uma demonstração das capacidades criativas da Zagato.

O mais provável é que tenha servido sobretudo como uma montra de design e não como um automóvel destinado a chegar aos concessionários.

Ainda assim, o concept não desapareceu. Quem quiser vê-lo de perto pode encontrá-lo no Heritage Hub da Fiat, em Turim, onde continua preservado como um dos protótipos mais curiosos e exclusivos da história recente da marca italiana.

Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)