Ferrari penalizada por pressão dos pneus nas 6 Horas de Monza
O essencial
- A Ferrari terminou a temporada de 2026 do Campeonato do Mundo de Resistência com um lugar no pódio nas 6 Horas de Monza.
- O Ferrari 499P foi penalizado por excesso de pressão nos pneus, forçando paragens adicionais nas boxes.
- Antonello Coletta, diretor da equipa, afirmou que aprenderam uma lição sobre conformidade com as regras de pressão dos pneus.
A Ferrari terminou a temporada de 2026 do Campeonato do Mundo de Resistência com um lugar no pódio nas 6 Horas de Monza, mas a corrida da marca italiana foi comprometida por várias penalizações devido ao excesso de pressão nos pneus.
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No domingo, Antonio Fuoco colocou o #50 Ferrari 499P na pole position durante a qualificação, tornando-se o principal candidato a uma posição de destaque. Contudo, apenas uma hora após o início da corrida, foi exibida uma bandeira preta e laranja à equipa.
Penalizações e paragens adicionais
As penalizações surgiram após a verificação dos pneus, que revelou que a pressão estava acima dos limites autorizados. Esta situação forçou a Ferrari a realizar paragens adicionais nas boxes, comprometendo a sua estratégia e a possibilidade de lutar pela vitória.
A pressão dos pneus é crucial nas provas de resistência, uma vez que pode influenciar significativamente o desempenho do carro e a durabilidade dos pneus ao longo da corrida.
Reação de Antonello Coletta
No final da prova, a Ferrari conseguiu ainda assegurar um pódio, mas a situação deixou a equipa insatisfeita. O diretor da equipa, Antonello Coletta, referiu que a experiência em Monza foi um exemplo claro de como a atenção aos detalhes é fundamental numa competição de alto nível.
“Aprendemos uma lição valiosa sobre a importância da conformidade com as regras de pressão dos pneus,” afirmou Coletta. “Embora tenhamos celebrado um pódio, sabemos que poderíamos ter lutado por mais sem as penalizações.”
O pódio em Monza encerra a temporada para a Ferrari, que agora se prepara para a próxima edição do campeonato, onde a equipa espera aplicar as lições aprendidas e evitar erros semelhantes.
A próxima prova do Mundial de Resistência promete ser um desafio, e a Ferrari irá trabalhar para otimizar o desempenho do seu 499P, garantindo que todos os parâmetros estejam dentro das normas.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
