Ferrari garante pole position em Monza no WEC 2026
A Ferrari #50 conquistou uma pole position memorável em casa, no final da temporada do Campeonato Mundial de Endurance, durante as qualificações para as Seis Horas de Monza. O tempo do #50 foi apenas 0.096s mais rápido do que o da equipa Genesis #19, enquanto o Cadillac #38 completou o pódio, com as três equipas separadas por menos de dois décimos.
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No final das qualificações, os resultados foram desfavoráveis para os dois carros da Toyota, que lutam pelo campeonato de pilotos. O carro #8 vai arrancar em 15.º lugar, enquanto o #7 partirá logo atrás, em 16.º. Entre as equipas de LMGT3, o #78 do Akkodis ASP Team garantiu a pole na sua classe, à frente do #33 da TF Sport e do #77 da Proton Competition.
Na categoria Hypercar, os resultados finais das qualificações foram os seguintes: em 1.º lugar, o Ferrari #50 da AF Corse, pilotado por A. Fuoco, M. Molina e N. Nielsen; em 2.º, o Genesis #19 da Magma Racing, com M. Jaminet, P. Chatin e D. Juncadella; e em 3.º, o Cadillac #38 da Hertz Team JOTA, com E. Bamber, S. Bourdais e J. Aitken. A lista continuou com o Ferrari #51 em 4.º lugar, seguido pelo Peugeot #94 e pelo Alpine #36.
No que diz respeito à classe LMGT3, o Akkodis ASP Team #78, com T. Van Rompuy, H. David e E. Masson, saiu vencedor. O TF Sport #33, com B. Keating, J. Edgar e N. Catsburg, ficou em 2.º, enquanto o #77 da Proton Competition, com E. Powell, B. Tuck e S. Priaulx, completou os três primeiros lugares.
As qualificações para as Seis Horas de Monza demonstraram a competitividade das várias equipas e a pressão que os pilotos da Toyota enfrentarão na corrida, já que a luta pelo título ainda está em aberto. O próximo desafio será decisivo para as aspirações de todos os envolvidos no campeonato, especialmente com o panorama das posições na grelha a gerar expectativas para a corrida, que promete ser intensa e cheia de ação.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
