Fernando Alonso mantém críticas aos pilotos do fundo da grelha da F1
O essencial
- Fernando Alonso reafirmou críticas aos pilotos do fundo da grelha durante o dia de imprensa do Grande Prémio da Cidade do México.
- Alonso sustenra críticas após colisão com Alex Albon na Curva 11 de Austin, na primeira volta, sem penalização dos comissários.
- O piloto da Aston Martin recusou apontar um número específico de pilotos problemáticos, dizendo que todos sabem de quem se refere.
Fernando Alonso reafirmou as críticas aos pilotos que ocupam a parte inferior da grelha, durante o dia de imprensa do Grande Prémio da Cidade do México. O piloto da Aston Martin sustentou as declarações que fez após o incidente com Alex Albon no Grande Prémio dos Estados Unidos, afirmando que “vejo coisas a partir do carro que não posso revelar”.
Transform your passion into a work of art. Inspired by racing. Crafted for your wall – STUDIOSBRICKS
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
O toque com Albon em Austin
A frustração de Alonso provém de uma colisão na primeira volta, na Curva 11, quando Albon tentou ultrapassá-lo por dentro e fez contacto. O toque causou sérios danos ao piso e ao lado do carro de Alonso.
O incidente não foi penalizado pelos comissários, o que levou Alonso a considerar a qualidade dos pilotos na parte de trás da grelha como bastante baixa.
Alonso recusa apontar um número
Alonso fez questão de esclarecer que não se referia a um número exato de pilotos, embora tenha reconhecido que todos sabem a quem ele se referia. “Não sei se é um terço, porque depois vi alguns relatórios a tentar seleccionar oito ou sete pilotos”, disse Alonso. “Não sou específico quanto ao número, mas penso que todos sabemos de quem estamos a falar e quem se sentiu atingido por esse comentário. Isso diz tudo. Portanto, continuo a sentir o mesmo. Foi um erro [de Albon]; não era necessário, e ainda me custa compreender qual era a oportunidade que Alex viu naquele momento.”
Questionado sobre se o nível dos pilotos na parte de trás do pelotão tinha diminuído ao longo dos anos, Alonso rejeitou a ideia de que se tratava de um fenómeno novo. “Não, é o mesmo ao longo dos anos”, insistiu o veterano. “Obviamente, quando estás na parte de trás da grelha, os carros são mais difíceis de conduzir. Têm menos aderência, por isso os erros ocorrem com mais frequência, porque não tens um ambiente sob controlo.”
O papel dos comissários
Alonso abordou também a questão de saber se os comissários deveriam adotar uma postura mais rigorosa perante os incidentes na parte inferior da grelha. Segundo ele, a responsabilidade não deveria recair sobre os comissários, a menos que haja algo claramente inseguro.
“Não é o trabalho deles [dos comissários], a menos que haja algo claramente inseguro”, acrescentou. “É apenas uma questão da ambição que esses pilotos têm para o futuro: se querem permanecer na Fórmula 1 por mais tempo, se desejam ter uma oportunidade numa equipa maior ou se estão felizes em colidir.”
Com a próxima prova no horizonte, Alonso continua a ser uma voz crítica dentro do paddock, desafiando os colegas a elevar o padrão de competição.
AutoGear · 3597 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
