Exclusivo: novo MAN eTGX chega aos 720 km de autonomia e traz 598 CV
O novo camião elétrico de longo curso da MAN estreia-se na IAA Transportation 2026 com mais autonomia, carregamento a 750 kW e importantes melhorias na eficiência e segurança.
A MAN prepara uma das principais novidades da IAA Transportation 2026: o novo eTGX, camião elétrico concebido para operações de longo curso e que dá um passo significativo em autonomia, desempenho e eficiência.
A grande surpresa está na versão 6×2, que poderá recorrer a sete baterias com uma capacidade total de 644 kWh. Neste configuração, a MAN anuncia uma autonomia de até 720 quilómetros, permitindo realizar muitos percursos de longo curso sem necessidade de uma paragem intermédia para carregamento.
No tradicional trator 4×2, equipado com seis baterias e 552 kWh, a autonomia chega aos 660 km.
Mais potência e carregamentos muito mais rápidos
O novo eTGX passa também a disponibilizar uma gama de potências entre 333 e 598 CV, sendo esta última a nova versão de topo, destinada a operações que exigem maiores níveis de desempenho.
A eficiência foi igualmente melhorada. Graças a uma nova geração de baterias, que oferece 10% mais energia utilizável, a um novo desenho aerodinâmico e a um sistema de recuperação de energia até 20% mais eficaz, o novo modelo consegue ser até 3% mais eficiente do que o antecessor.
A frente foi prolongada em 120 milímetros, aproveitando as regras europeias que permitem maior comprimento aos veículos de emissões zero. Esta solução não serve apenas para melhorar a aerodinâmica: também contribui para aumentar a segurança.
E quando for necessário parar para carregar, o eTGX poderá utilizar carregamento MCS até 750 kW. Segundo a MAN, é possível recuperar uma quantidade significativa de energia em cerca de 30 minutos, tornando possível aproveitar a pausa obrigatória do motorista para carregar as baterias.
Mais visibilidade para o motorista
A MAN também trabalhou na segurança. A frente redesenhada, combinada com um para-brisas de moldura mais baixa e uma nova janela rebaixada do lado do passageiro, melhora significativamente a visibilidade direta sobre os restantes utilizadores da estrada.
Esta solução permite ao novo eTGX antecipar os futuros requisitos legais europeus nesta área.
O novo modelo será apresentado na IAA juntamente com a restante gama elétrica da MAN, que passa a abranger camiões dos 12 aos 50 toneladas.
Com 720 km de autonomia, 598 cv e carregamento a 750 kW, o novo eTGX mostra que os camiões elétricos estão cada vez mais preparados para enfrentar o transporte pesado de longa distância — não apenas como alternativa ecológica, mas também como ferramenta de trabalho.
AutoGear · 468 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
