Un conductor de un Xiaomi SU7 Pro afirma que la batería de su vehículo retiene el 94.5% de su capacidad después de dieciocho meses de uso intenso, durante los cuales recorrió 265,000 km, promediando 600 km por día. Esta información fue recopilada por la propia marca china durante una intervención de mantenimiento y compartida en una red social, una publicación que llamó la atención del CEO del fabricante, Lei Jun, quien, orgulloso del logro, la compartió en su perfil.
El Xiaomi SU7 Pro, totalmente eléctrico, cuenta con una batería con una capacidad de 94.3 kWh. Considerando un consumo promedio de 18 kWh/100 km, teóricamente pasó por aproximadamente 500 ciclos de carga y descarga durante el período de uso especificado. Sin embargo, según la información del propietario, el número de operaciones de recarga fue mucho mayor, ya que había una preocupación por mantener el rango de uso ideal, que está entre un mínimo del 20% y un máximo del 80% de la capacidad.
Y el conductor en cuestión ya ha establecido el siguiente objetivo de longevidad: ser el primer propietario de un SU7 Pro con una batería CATL (Xiaomi también está trabajando con otros dos proveedores, CALB y BYD) para cubrir 600,000 km en tres años, un objetivo que no será difícil de alcanzar si se mantiene el ritmo de uso actual. Luego, veremos el nivel de degradación de la batería…
En términos de costos de uso, el propietario estima ahorros equivalentes a unos 12,000 €, comparando solo el consumo de energía o combustible fósil, si hubiera cubierto los mismos kilómetros conduciendo un automóvil con motor de combustión interna. Y el SU7 Pro conserva las pastillas de freno originales, prueba de que la regeneración de energía, cuando se utiliza correctamente, también ahorra el sistema de frenos convencional.
La producción del SU7 ha terminado recientemente, pero Xiaomi se está preparando para presentar una nueva edición de su sedán eléctrico en abril. Cabe destacar que la marca solo vende automóviles en el mercado nacional hasta ahora.
