Volkswagen has presented the new ID.7 Tourer, thus expanding the range of 100% electric models in Europe. Described as the «versatile electric of the new era,» the Tourer will hit the market in the second half of 2024 to compete with the new BMW i5 Touring and the Audi A6 E-tron Avant, which will arrive soon.
With dimensions similar to those of the Sedan, 4.96 m in length, 1.86 m in width, 1.53 m in height, the wagon benefits from a longer roofline than the sedan, which allows for a trunk with a capacity of up to 605 liters, that is, 73 liters more than the sedan, which can reach 1714 liters with the rear seats folded down, compared to 1514 liters of the sedan.
Aesthetically, the new VW 100% electric wagon presents itself with the optimized aerodynamics of the ID 7, with its long and elegant silhouette that provides a drag coefficient of 0.24, only 0.1Cd more than the sedan.
The typically ID family lines, more oriented to ensure high aerodynamic efficiency, are marked in the front section by a lighting signature identical to that of the sedan with the crossbar that connects the two taillights and the emblem, illuminated only available as an option, along with the Matrix LED technology headlights. On the other hand, the rear section stands out in the same way as the sedan with the new design of the taillights, united by an LED strip.
En el interior, destaca el sistema de infoentretenimiento, que aunque es el mismo que el sedán, utiliza una pantalla de 15,3» y ha sido actualizado para mejorar el tiempo de procesamiento y los gráficos. Además, la actualización incluye el nuevo asistente de a bordo IDA, que utiliza ChatGPT para permitir que los usuarios reciban contenido por voz durante el viaje. La nueva tecnología de inteligencia artificial permite controlar el sistema de infoentretenimiento y responder a preguntas de conocimiento general realizadas por los usuarios.
Además, el ID.7 Tourer incluye un techo panorámico controlado electrónicamente que puede ser opaco o transparente con solo tocar un botón. Los asientos están equipados con un programa de masajes y también hay una nueva aplicación de bienestar que ajusta la iluminación, el sistema de sonido y el control de temperatura para crear un ambiente más tranquilo cuando sea necesario, con tres programas distintos: Refrescar, Relajarse y Pausa Revigorante.
El ID.7 Tourer llegará al mercado en dos versiones, Pro y Pro S, ambas con tracción trasera y con 286 CV de potencia y 545 Nm de par. La diferencia también radica en la batería: 82 kWh de capacidad (77 kWh útiles) para la variante Pro, mientras que el Pro S está equipado con una batería de 91 kWh (86 kWh útiles), que cuenta con trece módulos (en lugar de los habituales doce) y puede recibir carga rápida de hasta 200 kW, lo que permite una recarga del 10% al 80% en unos 30 minutos.
Aunque VW no ha revelado la autonomía de los dos modelos ni los consumos, debido a que están en fase de homologación, la marca ha adelantado que el ID.7 Tourer Pro debería tener una autonomía de hasta 610 km, mientras que el Pro S debería garantizar una autonomía de 685 km.
