Toyota anunció en 2024 el plan para desarrollar una nueva familia de motores de combustión de cuatro cilindros, tanto atmosféricos como turboalimentados.
Estos motores de gasolina, con desplazamientos de 1.5 litros y 2.0 litros, serán más pequeños y ligeros. Aunque la eficiencia es el objetivo principal, no se olvidará el rendimiento.
El más grande de los dos motores recibirá el tratamiento Gazoo Racing, ya anticipado en el concepto GR Yaris M, que fue revelado en el Salón del Automóvil de Tokio de este año, donde apareció como «G20E» montado sobre el eje trasero y presentando una potencia de entre 400 y 450 hp.
Sin embargo, “Auto Motor und Sport” ha revelado ahora que los ingenieros de Toyota dicen que el motor tiene el potencial para más potencia y que “con un turbo más grande, es posible extraer más de 600 hp”.
Si se confirma esta potencia del nuevo motor, será más del doble de la potencia presentada por el turbo de tres cilindros 1.6 G16E-GTS que equipa el GR Yaris, GR Corolla, así como el Lexus LBX Morizo RR.
A pesar del desarrollo de un motor de alta potencia, Toyota tendrá que prestar atención a las estrictas leyes de emisiones, particularmente en Europa, lo que podría forzar una limitación en la potencia del «G20E».
Toyota informó a «Auto Motor und Sport» que ha estado probando el nuevo motor «G20E» en el GR Yaris M durante algún tiempo, y que el motor se está desarrollando con variantes tanto longitudinales como transversales. Además, el nuevo motor promete ser la base de la futura gama de coches deportivos GR.
Es importante destacar que la nueva familia de motores de cuatro cilindros de Toyota es parte de un plan conjunto entre Toyota, Mazda y Subaru para el desarrollo de motores de combustión que puedan ser acoplados a sistemas híbridos con el fin de reducir las emisiones.
El objetivo del proyecto es lograr la neutralidad de carbono con motores de combustión interna, permitiendo que estos motores permanezcan en producción en el futuro con estándares de emisión global más estrictos.
