La Unión Europea ha establecido como obligatorio, desde el 7 de julio, algunos sistemas de seguridad en automóviles, incluyendo la «caja negra«, a pesar de que la mayoría de las marcas ya han fortalecido sus sistemas de seguridad.
Este es el caso de Seat, donde los modelos que componen la oferta de la marca ahora incluyen una amplia variedad de sistemas de seguridad activos, pasivos y preventivos, cumpliendo con todas las regulaciones de Ciberseguridad, Actualización de Software y Seguridad Eléctrica.
La Unión Europea ha exigido la implementación de algunos de estos sistemas debido a su efectividad comprobada en la reducción de accidentes, lesiones y víctimas. Según el informe emitido por el Reglamento General de Seguridad de Vehículos de la Comisión Europea, que entró en vigor el 6 de julio de 2022 y establece el marco legal para la aprobación de vehículos autónomos y sin conductor en la Unión Europea, la adopción de estos sistemas podría salvar más de 25.000 vidas y prevenir alrededor de 140.000 lesiones para el año 2038.
Desde el 6 de julio de 2022, se han incluido diferentes sistemas de seguridad que, junto con otros como la «caja negra» de accidentes o la preinstalación para el alcoholímetro con bloqueo del vehículo, se han vuelto obligatorios en todos los vehículos registrados a partir del 7 de julio de 2024.
Entre los nuevos sistemas se encuentra el Asistente de Velocidad Inteligente (ISA – Reconocimiento de Señales de Tráfico): A través de una cámara frontal ubicada en el parabrisas, el sistema reconoce los límites de velocidad de las vías públicas, alertando al conductor cuando se superan. En combinación con este sistema, si el vehículo también está equipado con control de crucero adaptativo (ACC), se vuelve automáticamente predictivo. De esta manera, el vehículo se adapta instantáneamente a la velocidad del vehículo en función de la velocidad máxima de la vía, y además, anticipa el cambio de velocidad o las circunstancias de la vía que nos acercamos, como una rotonda, gracias a la información del sistema Infotainment Cloud.
Alerta de Cambio Involuntario de Carril (Lane Assist): A través de la cámara frontal, el sistema identifica las líneas de la carretera y el carril por el que se circula. Si se detecta una salida involuntaria de carril, el sistema Lane Assist alerta al conductor y realiza una maniobra suave para corregir la trayectoria, reposicionando el vehículo dentro del mismo carril.
Sistema de Frenado de Emergencia Avanzado (Front Assist): Puede frenar de manera autónoma si detecta una colisión inminente con vehículos, ciclistas y peatones y los frenos no están activados. El sistema de Señal de Freno de Emergencia (ESS) advierte a los conductores siguientes con un parpadeo rápido de las luces de freno y activando las luces de emergencia.
Detección de Fatiga y Somnolencia (DDR): Este sistema, a través de sensores implementados en el vehículo, alerta al conductor con señales visuales o auditivas cuando se detectan signos de cansancio o fatiga.
Detección de Tráfico Cruzado: El sistema de sensores de estacionamiento detecta vehículos que cruzan desde el costado, utilizando radar con un alcance de hasta 70 metros en el caso de los modelos de Seat, alertando al conductor y, en algunos casos, frenando de manera autónoma para evitar una colisión.
Caja negra (EDR): Registra y almacena continuamente los datos de conducción, guardando los últimos 30 segundos de cada viaje. Diseñado para analizar las causas de los accidentes de tráfico, cumple con las leyes de protección de datos y no comparte ninguna información sobre el propietario o conductor del vehículo.
Inhibidor de encendido con alcoholímetro (Alcolock): Evita que el conductor arranque el vehículo si su nivel de alcohol excede el límite permitido. Aunque el uso del alcoholímetro integrado es obligatorio, aún no está regulado por normas.
Alerta de uso del cinturón de seguridad en todos los asientos: Obligatorio desde 1974, la alarma visual y sonora para los cinturones de seguridad desabrochados en los asientos delanteros es obligatoria desde 2014. El mismo sistema ahora se implementa en los asientos traseros. Los sensores en los asientos activan la alerta al alcanzar los 25 km/h o si ha transcurrido más tiempo del límite establecido sin que los cinturones estén abrochados.
