Renault acaba de revelar el nuevo Rafale E-Tech 4×4 con 300 cv, la primera versión del SUV coupé de la marca francesa con tracción integral y híbrida enchufable y que cuenta con una afinación mejorada por Alpine.
Presentado en 2023, el Rafale hasta ahora contaba con una motorización híbrida de 200 cv, de potencia combinada, que combina un motor de 3 cilindros turbo de gasolina de 1,2 litros, 130 cv y 205 Nm, con dos motores eléctricos y una caja de cambios automática multimodo. El motor eléctrico de tracción ofrece 70 cv y 205 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 400 voltios con una capacidad de 2 kWh, capaz de proporcionar, por períodos cortos, propulsión exclusivamente eléctrica.
El segundo motor eléctrico, con 34 cv y 50 Nm, asume funciones de generador-motor de arranque integrados, así como las de accionar y sincronizar la caja de cambios sin embrague, con engranajes de dientes rectos, con cinco relaciones mecánicas y dos eléctricas, para un total de quince combinaciones posibles.
Ahora, Renault presenta la versión tope de gama del Rafale, mejorando el motor de combustión de 1,2 litros con un nuevo turbocompresor, que aumenta su potencia a 150 cv y su par motor a 230 Nm, además de adaptar la caja de cambios multimodo a estos cambios. Además, se ha añadido un motor eléctrico de 136 cv y 195 Nm en el eje trasero, lo que permite al SUV coupé alcanzar una potencia de 300 cv.
Estos números permiten al Rafale 4X4 acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, frente a los 8,9 segundos de la versión con tracción delantera.
La nueva variante de tracción integral presenta una batería de 22 kWH que anuncia una autonomía en modo totalmente eléctrico de hasta 100 km. La batería puede cargarse a una potencia máxima de 7,4 kW hasta el 80% en 130 minutos, o completamente en 2h55 minutos.
El nuevo Rafale E-Tech 4X4 está disponible en dos niveles de acabado, el Esprit Alpine que presenta una imagen enfocada en el rendimiento, con detalles que refuerzan la imagen de la marca de Dieppe, con especial atención a las llantas de 20’’.
Por otro lado, la versión Atelier Alpine añade una suspensión adaptativa que utiliza una cámara para analizar la carretera frente a usted e indicar a los amortiguadores que se preparen. Este sistema tiene en cuenta la velocidad y la reacción del conductor para ajustar continuamente la amortiguación, por ejemplo, en caso de baches u obstáculos en la carretera.
Además, la pantalla multimedia cuenta con un menú llamado ‘Chassis Control’ que permite al conductor ajustar los parámetros del sistema 4Control Advanced, los niveles de amortiguación y los ángulos de dirección trasera de tres formas (Confort, Dynamique y Sport).
La marca francesa ha anunciado que la nueva versión de tracción integral del Rafale llegará al mercado el próximo otoño, sin revelar aún los precios.
