El Caos Reina en Bakú: La Turbulenta Sesión de Práctica de Lando Norris y Oscar Piastri
En un giro dramático de los acontecimientos en el Gran Premio de Azerbaiyán, Lando Norris emergió como el piloto más rápido en una sesión de práctica marcada por interrupciones extrañas, mientras que su compañero Oscar Piastri enfrentó una montaña rusa de desafíos. La práctica de una hora en el electrizante Circuito Callejero de Bakú se detuvo abruptamente a solo 13 minutos de comenzar debido a un peligro inesperado: una franja de goma deslodada de un bordillo en la Curva 16 después de que el Williams de Carlos Sainz lo golpeara con fuerza. El incidente dejó a un comisario luchando por limpiar los escombros, lo que llevó a una frustrante demora de 26 minutos mientras aumentaban las preocupaciones sobre la seguridad del bordillo.
Para Piastri, la bandera roja trajo un rayo de esperanza. Justo momentos antes de que se detuviera la sesión, se vio obligado a regresar al garaje debido a un problema con la unidad de potencia que amenazaba con dejarlo fuera de la competencia por completo. Sin embargo, gracias a la rápida reacción de su equipo, pudo regresar a la pista después de la demora, perdiendo solo un puñado de vueltas en comparación con sus competidores. A pesar del inicio accidentado, Piastri mostró resiliencia, terminando la sesión en un impresionante segundo lugar, cronometrando un tiempo de solo 0.310 segundos detrás de Norris, quien navegó a través del caos con una carrera relativamente suave.
Pero contengan los aplausos—la historia tiene una lección de precaución. Ningún piloto ha ganado la carrera después de establecer el tiempo más rápido en la práctica inicial de este evento en las últimas ocho ediciones. Norris, que actualmente lidera el campeonato, marcó el ritmo con un tiempo impresionante de 1:43.747 segundos, colocándose cuatro décimas por delante de George Russell de Mercedes, mientras que Charles Leclerc, Max Verstappen y Yuki Tsunoda también estaban en la lucha, todos dentro de la distancia de ataque con neumáticos blandos.
Este fin de semana, Pirelli ha optado por una estrategia de compuestos más blandos que el año pasado, añadiendo otra capa de complejidad a la carrera. Piastri, en su vuelta de empuje inicial, se encontró en P10, a 1.105 segundos de Norris. Sin embargo, a medida que avanzaba la sesión, Norris encontró otra marcha, ampliando su ventaja a un asombroso segundo con un tiempo de vuelta de 1:42.704 segundos, más rápido que el mejor tiempo de Q1 establecido por Leclerc el año anterior.
A medida que el reloj avanzaba, el caos reinó una vez más. Lewis Hamilton, buscando recuperar terreno, rozó una pared en la Curva 5, sufriendo un pinchazo y dañando su alerón delantero. Mientras tanto, Leclerc ascendió al segundo lugar pero aún estaba a 0.552 segundos de Norris. Russell estaba muy cerca de Leclerc, terminando solo milésimas de segundo más lento.
Los minutos finales vieron a Verstappen y Piastri enfrentarse a sus propias pruebas. Verstappen tuvo que esquivar el desastre desviándose a un camino de escape tras un bloqueo en la Curva 3. Piastri, también, se encontró en una posición precaria, rozando una barrera con su rueda trasera derecha pero logrando continuar en la carrera. En última instancia, marcó una vuelta solo tres décimas más lenta que Norris, con Leclerc asegurando el tercer lugar.
Cuando el polvo se asentó, Russell terminó cuarto, por delante de Alex Albon de Williams, quien tuvo su propio percance al principio, perdiendo un trozo de su espejo retrovisor izquierdo. Tsunoda, Verstappen y el nuevo dúo de Racing Bulls, Liam Lawson e Isack Hadjar, completaron el top diez, con Hamilton terminando en la 13ª posición.
La sesión fue un vistazo tentador al caos que espera en Bakú, donde lo inesperado es la norma, y cada rincón podría desatar drama. A medida que los pilotos se preparan para la carrera, una cosa es segura: las apuestas nunca han sido tan altas, ¡y la emoción de las carreras de Fórmula 1 está a punto de alcanzar su punto máximo!
