La segunda generación del Mercedes-Benz Clase G acaba de ser renovada, manteniendo la estética de siempre, pero con novedades en cuanto a la motorización que ahora es electrificada.
El G 450 d sigue utilizando un motor diésel de seis cilindros en línea de 3,0 litros, aunque ahora cuenta con la tecnología mild hybrid de 48V, con el motor eléctrico integrado en la caja de cambios automática de nueve velocidades 9G-Tronic, que ha sido actualizada con un convertidor de par que permite relaciones más amplias. De esta forma, esta versión produce una potencia de 367 CV, es decir, 20 CV más que su predecesor, y un par máximo de 750 Nm.
Já o G500 vai continuar a estar disponível em alguns mercados, apresentando uma unidade a gasolina de seis cilindros em línea de 3,0 litros, também apoiado pela tecnologia mild hybrid agora com 449 cv e 560 Nm de binário
Por su lado la variante AMG G 63 hace uso del conocido motor biturbo V8 de 4 litros con 585 cv de potencia y un par máximo de 850 Nm, teniendo como novedad un sistema mild hybrid.
Esta versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. Ya con el opcional pack AMG Performance. La velocidad máxima sube a los 240 km/h y la aceleración de 0 a 100% se realiza en 4,3 segundos.
En cuanto al diseño, el renovado Clase G parece idéntico a su predecesor, pero está equipado con una serie de cambios que comienzan con un nuevo parachoques delantero y una nueva parrilla del radiador con cuatro filamentos horizontales, en lugar de los tradicionales tres filamentos, mientras que los pilares «A» han sido redondeados.
De serie, el renovado Clase G viene equipado con llantas de 18 pulgadas optimizadas aerodinámicamente, y como opción están disponibles llantas de 20 pulgadas.
En el interior, el Clase G obtiene la última versión del sistema de infoentretenimiento MBUX, lo que significa que por primera vez presenta una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, junto con un panel de instrumentos con una pantalla del mismo tamaño, así como un cargador inalámbrico para teléfonos móviles, junto con salidas de aire laterales en el formato redondo de los faros que ahora vienen con iluminación. Además, el volante multifuncional con controles táctiles está revestido de cuero napa de serie.
Además, la gama también incluye un acceso y arranque sin llave Keyless Go, sistema de sonido Burmester Premium 3D con Dolby Atmos, asistente activo de frenado de emergencia, así como una cámara frontal Offroad Cockpit para ofrecer una mejor visibilidad de los obstáculos mediante una nueva vista de «capó transparente» – un cambio que requirió que Mercedes instalara un pequeño chorro de lavado automático para garantizar que la cámara permaneciera limpia.
Lo que no ha cambiado es la capacidad off-road del conocido SUV de Mercedes, que presenta una distancia al suelo de 229 mm en las versiones convencionales y de 241 mm en la versión AMG, profundidad de travesía de 70 cm, ángulo de aproximación de 31 grados y capacidad de permanecer estable en inclinaciones de hasta 35 grados.
“El nuevo Clase G combina una excelente experiencia de conducción con una experiencia digital de última generación.”, subrayó Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz.
